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挪威人素有于圣诞节前制作至少7种糕点的习俗，寓意能渡过甜蜜圣诞，这传统增加了对牛油的需求。然而，2011年夏季的大雨令动物饲料失收，牛奶产量较去年大减2千万公升，牛油价格开始上涨。随著圣诞节即将到来，人们开始大量购买牛油。同时，挪威近年兴起的低碳水化合物饮食更令大众对牛油的需求有增无减。一份统计指，在2010年至2011年间，民众对于牛油的需求就增加了三成。这种种的因素令牛油的销量快速增长﹕在10月，该国的牛油销售量上升20%，而在11月更增至30%。

在需求上升的同时，市场的运作更加剧这场牛油荒。挪威企业Tine几乎垄断全国的牛油供应，该国近九成的牛油也是由他们生产的。尽管如此，由于这企业未有事前通知奶农增加产量和过度出口的关系，他们所生产的牛油还是未能满足本地需求。据报导，挪威每日的牛油短缺量为500至1000吨。另一方面，自二次大战起，政府为保障本地农民的利益而向进口的奶制品设立高昂的关税，这措施令挪威市面上的牛油大多由本地供应，而进口的牛油价格则极高。在12月中，250克的丹麦牛油市值300克朗（约50美元）。

牛油的奇缺使该产品的价格暴涨，报导指有人愿意以与银价看齐的3000克朗（约500美元）来购买500克的牛油，亦有人从德国偷运90公斤牛油入境而被捕。为解决这场危机，Tine要求挪威政府降低关税以进口更多牛油，奥斯陆地区的挪威民众大都越境赴瑞典采购，一些挪威民众甚至要求其在冰岛的亲戚朋友采取邮寄黄油的方式来应对。随后，奥斯陆政府决定把关税从每克25克朗下调至4克朗。不过，这政策的成效受到质疑，Tine的发言人指牛油的供应量要到翌年1月才回复正常。

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乔司站是杭州地铁9号线的一个车站，为高架侧式车站，位于临平区乔司街道乔莫西路南街口南侧的中央隔离带内。车站于2009年3月随杭州地铁1号线余杭段开工，2012年11月24日正式开通。2021年7月10日，原杭州地铁1号线临平支线改编为9号线的一部分，车站不再由杭港地铁管辖。

乔司站为高架三层侧式站台，站房总面积12740平方米，其中地下室3662平方米，主体建筑8188平方米（含商业部分1066平方米），天桥1190.5平方米，车站总长127米，标准段宽度14米。。

乔司站站台位于第三层，车站高架轨道据乔莫西路地面13.2米，候车站台距地面14.05米。

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