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启文书院位于山东省聊城市东昌府区。清高宗乾隆三十九年(1774)，由知府胡德琳在孙家胡同的孙肇兴曾孙孙启淑的宅院上改建而成，因孙家宅院的厅堂被称为“启文堂”而名。清高宗乾隆五十七年(1792)，知府张官五进一步将其建设完备。历史上江苏巡抚傅绳勋与翰林院编修朱学笃曾到此讲学。清德宗光绪二十八年(1902)，改为东昌府官立中学堂。1912年，改为东昌中学。1913年，又更山东省聊城第四中学。1914年，校名改为山东省立第二中学。1937年，因日军入侵而停止办学。2017年，开始重建工程。

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吉尔伯特·福里奥（Gilbert Foliot；2月18日）是英国僧侣与主教，出生于一个教会家庭，约20岁时在法国成为克鲁尼修道院的修士。1139年被任命为格洛斯特修道院的修道院长。

有可能曾经在博洛尼亚学习过法律，也有可能在牛津或者Exter与Robert Pullen学习过神学。

1187年2月18日去世，中世纪编年史家Walter Map赞扬他是“掌握了拉丁文、法语、英语三种语言的杰出之士。

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法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期，于巴黎－布鲁塞尔－阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起，这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行，另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入，后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车，法兰西岛号应运而生。

法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。

法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变，尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎－布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表：

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