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机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机,额定功率为2800马力。传动系统使用直—直流电传动,柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机,并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。此外,还更换了牵引电动机的主动齿轮以提高最大运行速度,牵引齿轮传动比从U28C型柴油机车的74:18改为77:26,最高速度亦由113公里/小时(70英里/小时)提高至150公里/小时(93英里/小时)。机车走行部为两台由通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架。
U28CG型柴油机车于1966年7月至8月陆续交付圣塔菲铁路,机车编号为三位数字的客运机车编号(350~359),所有机车均披上由银色和红色构成的圣塔菲铁路“羽毛头饰”车身涂装,车身两侧还有巨大的“Santa Fe”红色字体,最初为黑色的转向架和燃油箱后来亦涂上了耀目的银色油漆。U28CG型柴油机车投入运用一年之后,圣塔菲铁路又分别向通用电气和易安迪订购了U30CG、FP45型客运柴油机车。
至1960年代末,美国邮政署逐步终止和各大铁路公司的邮政运输合同,进一步加快美国铁路旅客运输的衰退。1969年,圣塔菲铁路决定将U28CG型柴油机车改为货运机车,改造内容包括拆除蒸汽锅炉以及配套的水箱和油箱。并将牵引齿轮传动比改为74:18,又改为采用黄色配蓝色的货运机车涂装。在1970年代,U28CG、U30CG型柴油机车常见于担当科罗拉多州的货物列车牵引任务。1980年9月22日,全部U28CG型柴油机车停运报废,并用于向通用电气公司折价贴换新的B36-7型柴油机车。
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哈工大站(原名:教化广场站)是哈尔滨轨道交通1号线的车站,位于西大直街,是在既有“7381”车站位置上的新建车站,本站在2013年9月26日开通使用。
哈工大站位于西大直街、上夹树街与下夹树街之间。附近有哈尔滨工业大学、哈尔滨市第十九中学、中国农业银行黑龙江分行、百脑汇、教化电子大世界、工大集团、哈特购物广场等,最近的公交车站为教化广场站。
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