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由于在日本国铁时代，在信越本线已经设有北条站，因此本站开业时逐加入旧令制国名称「伊予」以作识别。
设有木制单层站舍一座，左侧为设有绿窗口的售票处及站务室；中央为候车大堂、自动售票机及驻员闸口；右侧为商店，现时由一家售卖物产的商店进驻。另外设有独立建筑的洗手间，位于站舍右边，可分别让站内及站外的人士使用。
设有侧式月台及比岛式月台各1个，共提供2面3线的配置。其中1号月台为本线，上下行的特急列车如非处于交换路轨状态，皆会直接驶入1号月台。
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* 施行电气化工程时仍派驻行车人员办理路线封锁，完工后即将原本的就地控制设备移置大武站，邻近车站之工务单位有常驻工务人员执行线路及设备维护。
* 北端紧临古庄四号隧道南口，南端紧临古庄三号隧道东口
由古庄路、太湖路至客庄路有站牌，站牌为尚武
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电弧故障是指两个或多个导体之间的高功率放电发热，破坏电线的绝缘层而引发电气火灾。造成电弧故障的电流范围从几安培到几千安培不等，且作用强度和持续时间也有很大的不同。
一些常见的电弧故障原因为电线连接松动、过热或被家具夹住。
两种类型的接线保护是标准热断路器和电弧故障断路器。热断路器需要够长的过载状态，以便断路器中的加热元件使断路器跳脱。另一方面，电弧故障断路器使用磁性或其他方法更快地检测到电流消耗的增加。没有这类保护，以视觉检测有缺陷的接线中的电弧故障是非常困难的，因为电弧故障发生在一个非常小的区域内。一个电弧故障断路器常有的问题，就是它们很有可能对相似电路故障的正常的电路行为产生误报。例如，受到外部雷击的飞机，在其电压和电流分布类似电弧故障。然而，有研究已经能在很大程度上消除这类误报，快速识别故障和找出需要维修的位置。
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