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机场隧道（Airport Tunnel），别称塞普尔维达大道隧道（Sepulveda Boulevard Tunnel），是洛杉矶的一条高速隧道，塞普尔维达大道在此下穿洛杉矶国际机场南跑道（07L/25R和07R/25L）和滑行道。塞普尔维达大道的这段区间为一号加利福尼亚州州道的一部分。该隧道是美国第一条下穿机场跑道的隧道。

1940年代末，洛杉矶国际机场（时称Mines起降场）准备进行跑道延长工程。然而，塞普尔维达大道就在跑道前方，扩建工程在很大程度上受阻。最初，大道一度改道到跑道西端。为恢复塞普尔维达大道的原始走向，于是修建了机场隧道。当局利用1945年发行的的债券和联邦拨款凑齐了3500000。隧道于1949年10月开工，1953年3月通车。时任洛杉矶市市长弗莱彻·鲍伦主持了通车疑似，首批通过隧道的百名司机收到了纪念品。由于早期未有先例，故被普遍认为是一大创举。

多年来，驾驶者一直抱怨隧道内光线不足是一大安全隐患。照明系统于1965年进行了大修，并于2012年将灯光系统换型为LED灯。

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在太空轨道上，逐梦者的设计是使用两俱混合式火箭推进，而火箭燃料是无毒性及可储存的端羟基聚丁二烯(HTPB)及一氧化二氮。与固体火箭不同，逐梦者使用的混合式火箭可反复启动、关闭。

逐梦者航天系统是一套可载人系统，设计目标是能运送两至七名乘客及货物致太空轨道上的目的地，例如国际太空站，内建发射逃逸系统并在需要时能完全自动飞行。

逐梦者可使用多种不同发射载具，并以滑翔方式由太空反回降落于任何可作商用起降的跑道。其反推力系统使用以基于乙醇的燃料，稳定、安全，毒性又不如联氨般强，因此在降落后可以即时开始后续的处理工作（这是穿梭机所不及的）。其航天飞机隔热系统是用以二氧化矽为基础的砖瓦及新的复合材料（TUFROC）造成。

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幽门（pylorus）是胃和十二指肠的连接口，包含幽门窦（pyloric antrum）和幽门管（pyloric canal）两个部分。幽门括约肌（pyloric sphincter）在幽门管末端，可以控制食物从胃进入十二指肠的过程。

幽门是消化道的一部份，食物在胃中部份消化形成食糜，经由幽门进入十二指肠。幽门透过幽门括约肌调节食糜由胃进入十二指肠的速度。

在一些胃部的病症中（例如胃癌），肿瘤可能会挡往幽门管，此时会手术在胃和十二指肠之间植入特殊的管子，让胃中的食物有通道可以进到十二指肠，这称为gastroduodenostomy。

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