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出轨事故造成5人死亡，33人受伤，而死者全为最头1辆（1号车，自由席）的乘客，出事特急电车的司机铃木高司受轻伤（电车司机资料：29岁／1997年入职／资历约4─5年）。
据调查报告，该班特急电车约有14人购入指定席车票，自由席乘搭人数约30人。全车共约有44名乘客。电车出事前，曾在酒田站因大雪影响，延迟68分钟，至19时08分才开出。
电车出轨位置的最高速度限制为120km/h，而估计当时电车的行走速度约100km/h。
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卞兴站为地下二层车站，站厅位于地下一层，设有地铁客服中心，可为乘客提供人工购票、地铁储值卡的发售充值、失物招领等服务。另外，站厅内还设有自动售票机、验票机、自动取款机等自助服务设施。站台位于地下二层，为岛式站台，设有全高式屏蔽门。本站付费区设有自动扶梯及楼梯各2组连接站台，非付费区亦设有2组自动扶梯及2组楼梯连接地面各出口。
卞兴站共设2个出口，各出口及周围设施如下所示：
* 2012年7月1日，随天津地铁2号线西段开通启用。
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黄教1769年，原籍福建泉州同安，18世纪中移民至台湾并定居台湾县大目降（今台南市新化区）山区。因统领地方抗清而知名。
黄教于1760年代成为窃贼，被告发入狱，出狱后，他成为劫匪，结伙成群攻击商家，县令、知府虽曾入山缉拿，不过均无功而返。
1768年9月起，因官府动作频繁，为了报复，黄教以清治时期的「冈山」（今大岗山）为大本营，四出劫掠，遍及台湾凤山县、诸罗县，甚至攻击军营，抢劫军火，聚众攻击清朝驻于台湾南部的各地驻军，黄也以「闽人复仇」为理由，攻击各地客家庄，客家人死伤甚钜，无不恨之入骨。
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