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中铁第四勘察设计院集团有限公司，简称铁四院，是中华人民共和国一家综合性勘测设计、研究开发企业。公司原为铁道部第四勘察设计院，成立于1953年，为中国铁建全资子公司，总部位于湖北省武汉市。
铁四院前身为1953年2月4日成立的铁道部设计局中南设计分局，为当时成立的四个地区铁路设计分局之一。1956年，分局扩编并更名为铁道部第四设计院。1984年，铁四院开始实行事业单位企业化管理，对内称铁道部第四勘测设计公司，对外称中国东方工程咨询公司，1984年恢复原名称。2002年，设计院改制为企业，2003年从铁道部划归中国铁道建筑总公司。
* 武汉轨道交通1号线、2号线、4号线、5号线、8号线
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机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，额定功率为2800马力。传动系统使用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。此外，还更换了牵引电动机的主动齿轮以提高最大运行速度，牵引齿轮传动比从U28C型柴油机车的74：18改为77：26，最高速度亦由113公里/小时（70英里/小时）提高至150公里/小时（93英里/小时）。机车走行部为两台由通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架。
U28CG型柴油机车于1966年7月至8月陆续交付圣塔菲铁路，机车编号为三位数字的客运机车编号（350～359），所有机车均披上由银色和红色构成的圣塔菲铁路“羽毛头饰”车身涂装，车身两侧还有巨大的“Santa Fe”红色字体，最初为黑色的转向架和燃油箱后来亦涂上了耀目的银色油漆。U28CG型柴油机车投入运用一年之后，圣塔菲铁路又分别向通用电气和易安迪订购了U30CG、FP45型客运柴油机车。
至1960年代末，美国邮政署逐步终止和各大铁路公司的邮政运输合同，进一步加快美国铁路旅客运输的衰退。1969年，圣塔菲铁路决定将U28CG型柴油机车改为货运机车，改造内容包括拆除蒸汽锅炉以及配套的水箱和油箱。并将牵引齿轮传动比改为74：18，又改为采用黄色配蓝色的货运机车涂装。在1970年代，U28CG、U30CG型柴油机车常见于担当科罗拉多州的货物列车牵引任务。1980年9月22日，全部U28CG型柴油机车停运报废，并用于向通用电气公司折价贴换新的B36-7型柴油机车。
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2004年2月10日，第三轻油裂解厂发生大火。
2005年7月1日，三轻厂高压蒸汽管线发生气爆。
2013年10月5日，新三轻裂解工场因跳机，燃烧塔冒出熊熊大火与黑烟。
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