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费迪南德·汤玛斯·昂格尔美国陆军军人，最高军衔为陆军中将。
1913年出生在宾夕法尼亚州匹兹堡。昂格尔早年时期希望成为一名工程师，进入宾夕法尼亚大学工学部学习；不过入学一年以后转入西点军校学习，并于1937年在那里毕业。此后先后进入陆军参谋统帅大学等军事学校，埋头研究军事学。
第二次世界大战中，被派往欧洲战场参战。韩战期间担任第一炮兵军队长。此后先后供职于美国驻德和驻法军队，后来历任美国参谋长联席会议作战部长、第7步兵师师长。
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* 第48团（饶惠谭、彭冰山部）1943年初新四军1师2旅4团改称新四军6师16旅48团、苏浙军区1纵1支队
* 第51团（黄玉庭、王直部）41年4月成立新四军6师16旅47团、苏浙军区1纵3支队
* 第52团（黄光裕、彭茂标部）原苏南二分区独立2团，41年4月成立。
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关越自动车道是由东京都市圈向郊区延伸的高速公路中唯一一个没有与首都高速公路直接连接的，从练马IC通往市中心、中央高速公路和东名高速公路的最短路线是交通量很大的普通公路，在附近的谷原十字路口周围的住宅道路有大量通过车流汇入，因此作为关越道的终点的练马交流道经常发生拥堵。 2006年修订外环高速公路首都段的城市规划时，练马区提交了一份意见，要求紧急进行研究和调查，以实现高速练马线的建设来缓解拥堵。
本线的最初规划是从首都高速5号池袋线江户川桥附近为起点，跨越神田川上方经由东京都道8号千代田练马田无线穿过首都高速中央环状线，最后到达练马交流道和关越道相接。然而因为这一设计会加重5号线的拥堵，因此计划中的起点最后被改为5号线的早稲田出口。随后设计又经过一系列的复杂的变更，最后改为与中央环状线连接，从中央环状线的西侧出发到关越道。现在的山手隧道原计划设有连接练马线的交流道，但但因为一系列原因，最终没有建成，若要实现这一计划，整个隧道必须要进行大规模改造。
在2006年9月由国土交通省制定的首都圈整备计划（2006年）中，高速练马线被定为促进调查的路线。但是至今为止城市规划相关手续并未进行，因此至今开工时间未定。
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