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由于VSP的物理工作原理和设计结构，其对推力的调节可极为迅速地完成。VSP是一种灵活的可调节推进器，可将推力做360°的无极改变。它既是驱动装置同时又是操纵装置。特别是按照X/Y坐标的快速无极的推力变化提高了船舶操作的安全性。相对其他推进器，VSP以非常低的转速工作，因此它以寿命长和维护费用低而出众。
目前VSP主要被用于拖船、首尾同型渡船、客轮、航标船、猎雷舰艇、钻井平台供应船（PSV）、顶推拖轮（BSM）、豪华游艇以及水上浮吊上。特别要提到的是福伊特拖船（VWT）的研发。这种拖船类型大大地提高了拖船行驶的安全性。在护卫装载着危险货物的船只时，福伊特拖船以其完美的设计起到了极高的协助作用。即使在高速的情况下，它也可保证安全的护航工作。这种作为船舶协助的间接方法是随着福伊特拖船的出现开始应用于拖船作业中的。
福伊特-施奈德推进器是恩斯特·施奈德（Ernst Schneider）发明的。自1926年起，位于德国海登海姆（Heidenheim）的福伊特公司（Voith）研发和生产该推进器。
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2006年4月2日舒宁咸在对查尔顿下半场替补进场，成为少数40岁后仍能在超联作赛的球员，这类球员还包括施利（Les Sealey）、布里奇（John Burridge）及戈登·斯特罗恩（Gordon Strachan）。2006年5月13日舒宁咸以40岁41日成为足总杯决赛第三老的球员，同时是在足总杯决赛最老的射入点球的球员，舒宁咸是唯一在对利物浦十二码决胜时射入的韦斯咸球员。2006年8月19日舒宁咸以40岁139日成为超联历史中最老的出场比赛球员。舒宁咸已续约到完成2006/07年球季，即在41岁生日后仍会为韦斯咸比赛。10月29日，舒宁咸正式为韦斯咸以正选身份上阵，并以头顶入这场赛事第一个入球，球队后来以2-1击败布力般流浪。在球赛到下半场77分钟时，马龙·海伍德入替舒宁咸，舒宁咸当选这场比赛的最佳球员及同时打破英超联史上最年长球员进球记录。舒宁咸亦代表韦斯咸在足总杯、联赛杯及欧洲赛事，共11次上阵及射入两球。但后来得不到新任领队阿兰·柯比什利所喜悦，因为他私生活和喜爱赌博，一直苦无正选及后备机会。后来，舒宁咸被查出是球队内赌博庄家，因此失去古比士利的信任。
随著与韦斯咸合约完满，舒宁咸在7月4日另投英冠联球队科尔切斯特，并穿著8号球衣，舒宁咸于球季结束后退役。
2009年9月10日舒宁咸重返赛场，加盟国内第九级的「肯特联赛超联组」（Kent League Premier Division）球会贝肯罕（Beckenham Town），主力参赛英格兰足总瓶（FA Vase）。
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