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达伦·普拉特利是一名英格兰足球运动员，场上司职中场。现效力于英甲球队查尔顿。
普拉特利在英超球队富勒姆开始职业足球生涯。2003年9月23日，他在富勒姆和维甘竞技的联赛杯中首次代表球队出场。一个半月后，11月8日，他迎来自己的英超联赛首演，在和查尔顿的比赛中替补登场。这也是他在富勒姆俱乐部仅有的两次出场记录。2004/05赛季的冬季转会窗中，他租借加盟英格兰甲级联赛球队布伦特福德半个赛季。2005/06赛季上半赛季，布伦特福德再次租借普拉特利半个赛季并在2006年1月续借半年。布伦特福德在此赛季进入升级附加赛，但在半决赛中不敌斯旺西，无缘升级。
2006年6月8日，富勒姆宣布以100万英镑的身价将普拉特利卖到英甲联赛球队斯旺西。2007/08赛季，普拉特利以主力球员的身份帮助斯旺西获得英甲联赛冠军，并升级至英格兰足球冠军联赛。在英冠联赛三个赛季后，2010/11赛季，普拉特利帮助斯旺西获得英冠联赛第三位，附加赛半决赛击败诺丁汉森林，决赛击败雷丁，升级至英超联赛。但在2011年6月9日，普拉特利拒绝斯旺西提出的新合同证实将会在夏季转会窗离队。
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1876年12月29日下午2点， 湖岸和密歇根州南方铁路的第5次 2009列车（称为「太平洋快车」 ）离开纽约州水牛城，误点1小时8分钟。 2008两天前，一场强大的暴风雪袭击了俄亥俄州北部，宾夕法尼亚州东北部和纽约东部。 当时已经有超过in 的积雪1877 ，风速24至54英里（39到87公里）每小时。1877铁轨上堆满了飞雪 ，有些地方达6英呎（1.8公尺） 深。 2003风雪大到列车离开水牛城不久，就加上了第二辆机车以协助牵引。 2008
火车于下午5点01分离开宾夕法尼亚州伊利 ，比原定时间晚1小时16分钟。 列车由两辆机车（ ｢苏格拉底」号和「哥伦比亚」号）重联牵引，编组中有两辆行李车，两辆普通客车，两辆快车车厢，一辆客厅车（「横滨」），三辆卧车（「 帕拉丁」由纽约至芝加哥；「水牛城」从波士顿至芝加哥；「奥西欧」则开往圣路易斯），以及吸烟车1877 ，约有150至200名乘客和19名机组人员。 由于大雪，离站时需要另外两辆机车将火车推离。 1877
预定第5次列车应于7:05 PM 1870到达克利夫兰，但到了7:30 PM 1969才刚刚接近阿什塔比拉，误点约一小时53分。 1870大约半小时前，向东行驶的第8次列车顺利通过了阿什塔比拉河大桥 （该桥在阿什塔比拉车站以东约1000英呎（300公尺））1877 。机车在由东向西通过桥之前约66至99英呎（20至30公尺）处，关闭了推动汽缸的蒸气，以让火车滑行进入车站。 1877当「太平洋快车」过桥时，司机回忆时速约为10至15英里（16至24公里） 1877，能见度极差， 2008最多只有一到两个车长。
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