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官方数据显示，美国平均每一个上课日就失去7000名学生，每年加起来一共有120万学生辍学，大约只有70%的高一学生最后毕业。公立学校是不少美国家长最后的选择。有能力的家长首选私立学校，而普通家庭挤破头将孩子送进特许学校。片中反映了现在许多特许学校用乐透抽签来决定学生，现场几百个孩子的未来仿佛只取决于他们手中那颗乐透球。
影片上映之际最受瞩目的是微软董事长比尔·盖茨。盖茨在片中接受采访时说，“我们国家谈论机会均等，但没有伟大的教育就没有均等的机会。我们国家谈论自己有多优秀、多富有，然后树立了榜样。但如果没有好的教育，我们在世界的地位就会下降”。盖茨还亲自为《等待超人》四处奔走，不仅现身脱口秀主持人欧普拉的节目，9月甚至出席了多伦多国际电影节，宣传这部纪录片。
影片将公立教育的问题归咎于教师工会，指责老师只顾保住饭碗，缺乏教学热忱，政府也没有监督机制来筛选淘汰不够格的老师。这种说法当然惹火了教师工会。
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如泰运河是一条位于中国江苏省中部东西走向的人工运河，西起泰兴市长江边，途经泰兴城区，黄桥镇区，连接如皋市，东至南通市如东县东安闸进入大海。运河全长156.1千米，流域面积527平方千米。其中泰兴境内总长44.33公里，流经滨江、济川、姚王、河失、黄桥、分界6个乡镇或街道，在河道沿线和周边地区发挥着重要的灌溉、排涝、航运作用。是一条通江达海的重要内河航道。
如泰运河水质多年为III类，枯水期时常降至IV类，主要污染因子为总磷、氨氮等。污染状况影响到泰兴、如皋等地的自来水水质，当地居民怨声不断。
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1940年至1948年，全苏铁道运输科学研究院开展了一系列的试验研究，旨在解决内燃机的煤气供应和混合燃料燃烧问题。按照技术设计规划，固体燃料在煤气发生炉内进行气化作用，而机车内燃机通过燃烧混合燃料来工作，通过气阀将煤气和空气按一定比例注入内燃机气缸中形成混合燃烧气体，气体在气缸内被压缩到保证液体燃料燃烧的自燃温度，然后将柴油经过喷油器喷入气缸内进行点火，燃烧热量的75～85％来自煤气，其余15～25％来自液体燃料。与单纯燃用煤气的内燃机相比，使用混合燃料能达致较高的燃烧效率和输出功率，并且只需对柴油机本身作微小的改动，机车总效率预计为16～18％。
1950年8月，苏联第一台煤气内燃机车（TE1G-20-187）完成改造出厂，经煤气化改造后的TE1型柴油机车被称为TE1G型煤气内燃机车。燃烧无烟煤的燃气发生炉被放置在四轴煤水车上，煤水车采用类似棚车的车体和ЦНИИ-ХЗ型转向架，车轮直径为950毫米，固定轴距为1800毫米，车钩中心间距长度为12,100毫米。燃气发生炉采用干式除渣顺吸式气化过程，机车发动机的涡轮鼓风机将空气供给煤气发生炉，并在进入炉膛的空气中混入一定比例的蒸汽，使固体燃料在煤气发生炉内进行气化作用，产生的煤气再经过过滤器滤清后供给机车上的内燃机。1951年底，TE1G-20-187号机车被送往伏尔加铁路局上巴斯昆恰克机务段进行热工试验。
1952年，全苏铁道运输科学研究院决定扩大煤气内燃机车的试制规模，并由乌兰乌德机车车辆修理厂改造出另外5台TE1G型煤气内燃机车（114、146、176、209、210），均配属上巴斯昆恰克机务段投入运用。1954年，乌兰乌德机车车辆修理厂又制造了10台TE1G型煤气内燃机车（包括90～96号），同时对设计进行了一些修改，以提高发动机和煤气发生器的可靠性和耐用性。1950年至1954年间，共有16台机车被改造成TE1G型煤气内燃机车。与此同时，除了1000马力的TE1G型煤气内燃机车外，哈尔科夫运输机械制造厂还制造了2000马力的TE4型煤气内燃机车。
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