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硬石岭站，位于江西省鹰潭市贵溪县鸿塘镇，有皖赣铁路经过，距离火龙岗站525千米，距离贵溪站45千米。办理列车通过、停靠作业，不办理客货运业务；但每日有一对来往景德镇和南昌的旅客列车在该站办理通勤乘降业务。
硬石岭站共设有3条股道。由于车站地基位于溶蚀性盆地上，加之地下水开采等因素，车站在1989年1月至1993年6月先后发生122次路面塌陷，多次影响行车。1993年12月上海铁路局开始组织整治方案，1994年12月至1995年8月、1996年7月至1997年6月分别由铁四院三处和铁一院山东设计处对路基进行灌浆整治。
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延安东路隧道是上海连接浦东与浦西，跨越黄浦江的一条主要道路，由南北两条隧道组成，共4条行车道。隧道浦西出口位于延安东路福建中路口，浦东出口则位于世纪大道银城中路口，直接连接世纪大道。全长2,261米，穿越黄浦江的部分有1,476米。车道宽7.5米，高4.5米，原本为双程行车，每小时流量为1,000辆。
延安东路隧道于1984年12月18日开始兴建，1989年5月1日通车。1991年，在高峰时段，每小时通过隧道的车辆已达1400辆。1994年1月18日在原隧道以南动工兴建延安东路隧道南线，1996年11月29日正式通车，原延安东路隧道则易名延安东路隧道北线，共提供4条行车道。隧道曾经需要收费，已于2000年5月1日终止。，2009年6月24日，隧道浦东出口改走浦东大道地道（东西通道）新建进出匝道，目前，延安东路隧道设计流量为每小时2400辆，在高峰时段交通极为繁忙，实际流量远超于此数，靠临近的复兴东路隧道、大连路隧道、新建路隧道、人民路隧道等提供分流作用。
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日本香蕉票或称香蕉币，俗称为日本钱或日本纸，为日本占领马来亚、新加坡及北婆罗洲时期所通行的货币。实际使用年限从1941年末至1945年日本战败。日本军用手票被称为香蕉币，是因为十元面值的日本军用手票印有香蕉树。
香蕉币为不具准备金的货币，面值最小是一仙而面值最大的是一千元，与叻币等值，不过因为日本滥印香蕉币，导致了通货膨胀，变成1元叻币可以换到好几十元香蕉币。
因为日本的战败导致各殖民地的军用手票一文不值，香蕉币时常被马来亚华人代称「不值钱的货币」或者指「某件东西不值钱」，例如在2016底至2017年间，马来西亚令吉贬至18年来新低、国内物价高昂的时期，马来西亚国民即用「香蕉票」来戏称当时购买力下跌的马来西亚令吉。
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