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燕鸟的头颅骨并非如双孔亚纲的一般，且没有前额叶骨，故牠被分类在包括现今鸟类的共同祖先的今鸟亚纲中。燕鸟的肩胛骨及鸟喙骨都已演化成现今鸟类的模样，牠的双翼可以提起至更高的位置飞翔。故此燕鸟比反鸟亚纲飞行得更有效率。为了连接供飞行用的肌肉，燕鸟的胸骨长度较阔度长，这亦是一现今鸟类的模样。
燕鸟在人类学术历史曾被蒙上阴影：牠前半身的鸟类化石，被加上一条小盗龙的尾巴，伪造成古盗龙。当这事被揭发后，鸟类的前半身被描述为Archaeovolans repatriatus，但后来发现那是燕鸟的异名。
2006年就早期鸟类关系的研究发现燕鸟、义县鸟及松岭鸟是一个单系群，由于松岭鸟是最先被描述的，故将之命名为松岭鸟科。燕鸟目（又称松岭鸟目）也被建立来界定与其他早期今鸟亚纲（如甘肃鸟）不同的独特性。另亦有指燕鸟其实是松岭鸟的异名。
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1948年，毕业于中国大学史学系，1952年毕业于北京大学史学研究部。1950年，任职于中国科学院考古研究所（1977年改属中国社会科学院），后担任研究所副所长。1960年参与挖掘中国河南省安阳市安阳县的小南海遗址。
中国考古学会第一、二、三届理事会常务理事。
主要学术贡献在探索中国史前文化的渊源和发展关系，以及建立中国史前考古学体系等方面。
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分宜站是一个沪昆铁路和分文铁路上的铁路车站，位于江西省新余市分宜县分宜镇，目前为二等站，邮政编码为336600。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运办理整车、零担货物发到。车站设有专用线通往海螺水泥、分宜发电厂、江西煤业杨矿煤矿、天河采石、国家粮食和物资储备局江西局六三二处、铃阳矿业等单位的专用线。
车站始建于1937年8月，初址位于界桥山塘下，为四等站。1939年车站因战争被毁，1949年8月在界桥霞塘复修分宜车站，设3条股道。1958年修建江口水库，浙赣铁路分宜段该线，车站迁至现址，1962年4月1日竣工。1970年铁路部门修建自本站出岔的支线分文铁路。2014年车站建成第二货场。
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