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波塔戈侯爵与他的表兄弟组成了西班牙的第一支雪车队，在1956年冬季奥林匹克运动会上取得了第四名。

1953年，波塔戈侯爵被介绍至法拉利车队，参加了Carrera Panamericana、1000 km Buenos Aires以及一些大奖赛，并在1956 British Grand Prix中取得第二名的成绩。

1957年5月，波塔戈侯爵著名的Ferrari 335 S在Mille Miglia中以150英里/小时的速度行驶时轮胎爆裂，在圭迪佐洛附近撞毁，事故造成他本人、他的领航员以及9名观众死亡。波塔戈侯爵去世时年仅28岁，加上他作为性感象征的地位，在众人中引起了震动，有一些地标以他的名字命名，其中最著名的是Circuito del Jarama的“波塔戈弯”。

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迪肯放大器（Deacy Amp）是由皇后乐队的贝斯手兼电子工程系学生约翰·迪肯在1971年发明的电吉他放大器。迪肯使用在垃圾筒中发现的零件，将其安装到扬声器箱中，并由PP3电池供电。它与布莱恩·梅的Red Special（红色特别）和高音增强器一起使用，其产生的声音让人联想到各种管弦乐器，例如小提琴、大提琴、长号、单簧管，甚至人声。

1971年，迪肯在一次练习后回家时被小规格的彩色电子设备连接线吸引，他后来发现该电线连接到超音速牌（Supersonic）PR80便携式收音机的电路板后形成的电路成为一个音量放大器，迪肯后将电线及电路板带回家后进行了仔细检查。迪肯将放大器安装在已改装的旧式书架式扬声器中，添加了一个¼英寸的输入插孔，并合上了机箱。音量控制电位器悬挂在机壳的背面。电源来自放大器箱外部，适用于收音机的大型PP3电池。迪肯在研究过程中认为放大器的声音听起来都很好，因此删去了音量控制功能。迪肯喜欢无旋转钮的简约——只需插入吉他即可弹奏，没有需要摆弄和控制的按钮。迪肯后来表示虽放大器的声音永远不会听起来很干净，但却使人感到温暖而愉悦。

后来在1972年某次乐队练习时，迪肯向梅展示该放大器，并令后者对放大器所带来的的可能性感兴趣，特别是使用布莱恩的Red Special和高音助推器时。迪肯表示使用Red Special和高音增强器时，这款放大器提供了一种完全独特的，令人愉悦但被扭曲的声音。因为迪肯放大器没有音量或音调控制，并且在被研发至今都从未损坏过，因此从没有进行修复。迪肯在1971年2月曾带同放大器及贝斯到在伦敦帝国学院进行的皇后乐队面试，亦有表示打算将放大器用作乐队练习用放大器，但在梅受到吸引下成为乐队主要器材之一。目前迪肯放大器仍在梅的录音室并占据重要地位。

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李标，字汝立，号建露、建霞，京师真定府高邑县（今河北省高邑县）人，明朝内阁首辅。

年十五补弟子员，师从同邑赵南星。万历三十一年（1603年）癸卯科乡试举人，万历三十五年（1607年）登进士，改庶吉士，授翰林院检讨。万历三十八年（1610年）升任编修。泰昌年间，累迁少詹事。天启年间，升任礼部右侍郎，协理詹事府。因为他师从赵南星，而被阉党归为东林党。李标担心受祸，于是借病归乡。

崇祯帝即位后，拜礼部尚书兼东阁大学士。崇祯元年（1628年）三月入朝。不久，升任首辅。同年冬，韩爌还朝，李标让为首辅。崇祯三年（1630年）韩爌被罢免，李标再任首辅，累加至少保兼太子太保、户部尚书、武英殿大学士。同年三月辞职。家居六年卒，年五十五，赠少傅，谥文节。

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