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Hautus引理（Hautus lemma）是在控制理论以及状态空间下分析线性时不变系统时，相当好用的工具，得名自Malo Hautus，最早出现在1968年的《Classical Control Theory》及1973年的《Hyperstability of Control Systems》中 ，现今在许多的控制教科书上可以看到此引理。
可控制性Hautus引理提到若给定一方阵及，以下几个式子等效：
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在礼器组合中，𪾔可以取代簋，跟鼎相配，也可以与簋同出，在鼎、簋组合的基础上，提升食器的整体档次，彰显物主身份。
𪾔最早出现于西周中期，是周人重食（而不重酒）文化的产物。西周晚期是青铜𪾔的兴盛期，数量众多，型式丰富。进入春秋时期后，𪾔急剧衰落，销声匿迹。
关于𪾔的来源，学者有不同看法，一些认为发源于簋39，一些认为发源于方鼎。96
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东九龙走廊（East Kowloon Corridor）是香港5号干线的一部份，连接九龙马头围及红磡。全线均为双线双程分隔的高架公路。
东九龙走廊全长1.5公里，由启德隧道西端出口位于马头围的新山交汇处开始，车辆亦可由新山道驶入，沿著九龙城道以及漆咸道北至近红磡何文田交界的佛光街天桥为止，近红磡的出口则汇入漆咸道北。东九龙走廊位于启德隧道隧道管制区内，区内所有的管理和执行道路法例的工作由启德隧道负责。而东九龙走廊以「东九龙」命名，这是因为公路位于九广铁路（今东铁线）以东，过去九龙以铁路走线区分东九龙和西九龙，但实际上并非位于九龙东，而是地处九龙西的九龙城区，而两边出入口亦非连接九龙东，车辆需经启德隧道才能前往九龙东。
东九龙走廊南北行原本均属红色公共小巴禁区，但因沙中线工程需封闭马头围道三线行车线，为减少马头围道车流而临时放宽北行段，最后自2016年2月起，运输署决定撤销该路北行的禁区。
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