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糖心在线下载常见问题汇总
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朝鲜王朝最基本社会单位是家族，由有父系血缘关系的家庭组成，再上就是家门。朝鲜王朝的儒家政教理念体验在家族制度上，因此《朱子家礼》在朝鲜王朝家庭行事格式受大力提倡。不孝与谋反一样是大罪。
家长是家庭的总指挥，家族一切扶养，分家。子女婚事由他们负责，文件也要家长签署才可作实。他们权力很大，家长除了谋反外任何告发行为一律作反乱处置。家族内强调绝对服从的精神。他们权威由国家保证。
婚姻方面，门阀的两班男子不能娶中人以下女子（常民、白丁、贱民）为正室，地位较高的男子可纳地位较低的女子为妾，地位较低的男子如娶地位较高的女子为妻则犯上诱拐罪，婚姻亦无效。同姓（同本贯）不婚，也不鼓励女性再婚，再婚女性的子女，一律视为庶人，不得参加科举大科。嫡庶分明，不但在财产分配不同，实际地位也有差异，根据庶孽禁锢法，只有两班嫡子女可继承父亲两班身份，也只有嫡子才可参加科举大科。庶子只能参加科举杂科，不可参加大科，到十六世纪后开始重视编族谱与建宗庙。
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每台转向架安装两台MT52C型四极串励直流牵引电动机，小时功率为475千瓦，额定电压为900伏特，牵引电动机抱轴承改为使用滚柱轴承以减少滚动阻力。牵引电动机回路串接有平波电抗器，以减少整流电流的脉动成分和改善电动机的换向性能。为扩大机车的恒功调速范围，还可以对牵引电动机使用二级磁场削弱。
津轻海峡线实际上是由海峡线全线以及津轻线、江差线、函馆本线部分区段组成，其中海峡线的新中小国信号场至木古内车站（含青函隧道）间，使用可在未来兼容在来线和新干线列车的ATC-L型列车自动控制系统自动闭塞制式，而其余路段则使用在来线标准的ATS-S自动闭塞制式。因此，津轻海峡线专用的ED79型电力机车必须适应这两种不同的安全防护制式。
对于ATC-L型列车自动控制系统，基本番台机车两端的排障器下方均设有ATC信号接收器，其中第一端（青森方向）的接收器特别用于接收上行列车的L信号，第二端（函馆方向）的接收器特别用于接收下行列车的U信号，机车两端的司机操纵台均各自对应唯一的行驶方向。而专门作为补机的100番台机车为了削减改造费用，只有在第二端（函馆方向）设有接收器，机车上亦没有安装ATC信号装置。当ED79型电力机车双机重联牵引时，一般以基本番台机车的第二端与100番台机车的第一端对接，两者之间设有ATC信号传输线连接，车端设有ATC专用的KE151H型插座。
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历代统治者非常看重藉田礼。《册府元龟》记载，唐玄宗于开元二十三年藉田，希望能多耕一点田，而礼官认为不可逾越传统的“天子三推”。“帝曰：‘夫礼，岂不在济人治国勤事务功乎！朕发乎至诚，深惟嘉殖，将以劝南亩、供粢盛，岂非礼意也。’于是九推而止。”《旧唐书·礼仪志》记载，唐肃宗乾元二年藉田，看见所用耒耜上有花纹装饰，认为农具本应朴素，自己“勤身率下”也当如此，命令撤换。此外还多有藉田当日或次日大赦、改元的记载，如晋武帝泰始四年藉田、大赦，梁武帝天监十三年、中大通六年藉田、大赦，宋太宗端拱元年藉田、大赦、改元。
藉田礼经常与祭祀先农相结合。汉顺帝长期不行藉田礼，黄琼就上疏：“迎春东郊，既不躬亲，先农之礼，所宜自勉。”先农之礼与藉田被看成同一件事。
根据《明史·礼志》考证，礼制中最初没有明文规定藉田礼与先农祭祀要在同一天进行；到汉代，才开始在藉田当日祭祀先农，晋朝、唐朝、北宋都延续了这样的做法；宋徽宗政和年间规定，由官员祭祀先农，天子只参加藉田礼；南宋开始又改为亲自祭祀；元代又改为代祀。明朝规定，在仲春，由皇帝亲自祭祀先农、躬耕藉田。明、清两朝皇帝亲祭亲耕或遣官代祭代耕先农坛的次数分别达到35次和247次。
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