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圣诞拉炮（Christmas cracker）是一种英国人在圣诞日使用的亮光彩色纸筒，在吃圣诞大餐前，他们会把这纸筒拉响，拉开时会发出轻微的爆炸声。筒里面往往装有一件玩具、一朵纸帽以及一则笑话。

相传，圣诞拉炮的发明者是伦敦糖果商汤姆·史密斯（Tom Smith）。受传统的用纸包裹的法国棒棒糖启发，他在19世纪40年代末发明了圣诞拉炮。之初每只拉炮里会放格言或谜语，但直到史密斯想出法子让其在拉动包装纸的时候发出啪的一声（crack），圣诞拉炮的销量才开始飙升。

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月湖桥又名湖心东桥，位于中国浙江省宁波市海曙区月湖花屿东南侧。月湖桥始建于宋元丰七年（1084年），现存建筑为清乾隆四十六年（1781年）修建。1981年12月，月湖桥被公布为海曙区文物保护单位。

月湖桥的前身是一座北宋治平年间联通湖心岛上湖心寺和湖东的简易木桥。宋元丰七年，木桥改建成为名为湖心东桥的石拱桥。清朝乾隆四十六年，湖心东桥重建改成月湖桥，保留至今。

月湖桥是一座石拱桥，具有清代石桥的特点，桥身为条石叠砌，长15.7米，桥顶宽3.3米，桥堍宽5米。桥两个各有24级高10厘米的台阶，桥面中心石板设有一块直径为60厘米，刻有“玉堂富贵”字样带玉兰花图案的石板。桥两侧设有六个柱头带莲花雕刻的望柱。

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为了测试1794计划的概念并且向美国空军提供试验数据来证明此计划可行，人们在Avro公司的试验机测试区后面的一幢地堡一样的建筑中制造了一架涡轮驱动的过渡性试验机。这架名为PV-704（PV为“私人研究项目”的简称）的试验机使用六具阿姆斯特朗·塞德利公司的“蝰蛇”发动机排出的气体来驱动位于机身中央的风扇。对这架试验机的测试计划发展到了“自由飞行测试”。不幸的是，测试过程一点也不顺利；用于测试的模型遭受了油料泄漏，这造成了三场火灾。最后，测试人员们已经对这台机器产生了畏惧心理，就算它被放在装有防弹玻璃和四分之一英尺厚的钢板的房间内也不敢进行测试。对发动机的最后一次测试由于一台“蝰蛇”发动机的失控而变成了一次灾难性的测试。这次测试最终使弗洛斯特意识到他们需要一个危险性更低的模型。

1958年，在发动机还在研制过程中的同时，弗洛斯特为了采集数据而建造了一架较小的名为“Avrocar”的概念验证机。与此同时，为了得到一种“飞行吉普”，美国陆军也已经参与了一系列小型的垂直起降飞机研究计划，他们也开始对Avro公司的设想感上了兴趣。弗洛斯特将这架较小的飞机同时作为陆军版的原型机和空军“武器系统606”的气动布局试验模型。对Avrocar的最初要求是能在空中悬停十分钟并能负荷1000磅的重量飞行25英里。

这项新的设计看起来满足了所有人的要求，美国空军拨给了Avro公司两百万美元来建造并测试两架Avrocar，陆军给它起的编号为“VZ-9-AV”（AV意为“Avro”，这对于美国陆军的一般命名方法来说是不寻常的），这是陆军“VZ”系列中的最后一架飞机。美国陆军对Avrocar计划无疑是很感兴趣的。伯纳德·林登保姆回忆说，1950年代末他为一项减少直升机阻力的研究去了一趟华盛顿来申请研究资金，尽管他的申请被批准，他还是无意中听到了陆军将军说休伊直升机是陆军购买的最后一款直升机，因为直升机最终会被Avrocar替代。

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