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港湾道花园（Harbour Road Garden）是香港一个仿中国古式的园林公园，位于香港岛湾仔港湾道，占地约40,000平方呎，由康乐及文化事务署管理。

港湾道花园是华润于30多年前根据批地条款兴建，其后交还市政局管理，并于1986年6月24日正式开幕。第一代花园为中式园林设计，有亭台楼阁、小桥流水、婆娑树影及拱门等建筑元素。设施包括洗手间和小食亭。

2008年，华润集团决定翻新集团位处湾仔北的总部，并且向康乐及文化事务署建议，捐资2,000万港元翻新位处其北面的港湾道公园，期望翻新后的港湾道花园打造成为香港的纽约麦迪逊广场：建设一个全天候24小时开放、广设水体和树木、大型绿化及开扬的地标。而园内现有80棵树将全数保留，并且加种20棵树。由于香港政府无意接收园内的九龙壁，华润集团将其搬至仓库保存。翻新工程由吕元祥建筑师事务所设计，斥资逾3千万元，于2010年10月动工，于2011年底落成。

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岩浆的来源是上地幔和下地壳岩石的部分熔融。部分熔融造城的岩浆，其密度低于其源岩的密度。例如，二氧化矽含量高的花岗质岩浆的密度为 2.4 Mg/m3，远低于高度变质岩的 2.8 Mg/m3。这就造成岩浆的浮力，因此一旦积累了足够的岩浆，岩浆就会上升。然而，需要有多少岩浆才能够将围岩推开为自己腾出空间（房间问题）仍然是一个研究问题。目前被广泛接受的方法有顶蚀，底辟和膨胀三种。

岩浆的垂直运动是由重力驱动的。当围岩碎块向下掉入岩浆时，就会发生顶蚀。顶蚀可以在是各种构造环境中进行，已被广泛用于解释不协调的岩体接触。最常见的顶蚀特征是岩浆和围岩之间的速变不整合接触以及围岩缺乏韧性变形。其他特征包括岩浆中存在捕获岩、捕获岩的旋转和污染岩浆的地球化学证据。顶蚀的解释遭遇一个捕获岩的量和岩浆置入的容积问题。在岩浆未置入以前，相同岩浆容积的围岩要比岩浆中的捕获岩容积大很多。

膨胀是一种置入球形的岩浆方法，这个模型推论是，当岩浆上升直到它失去热量，并在最外缘形成结晶时，岩浆的较热尾部继续上升，冲裂并扩大已经结晶的外缘。

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卑尔根线(Bergensbanen or Bergensbana)是一条来往挪威卑尔根车站至挪威赫讷福斯的高山铁路路线，全长约mi。卑尔根线也可指来往首都奥斯陆与卑尔根之间的旅客城际铁路服务，以此计算的话总长度约为mi。本线是北欧地区地势最高的干线铁路，位于全线最高点的芬瑟隧道( Finsetunnelen)高约海拔ft。

卑尔根线始于1883年通车的窄轨铁路沃斯线，当时由卑尔根通往沃斯。在在1909年由窄轨改建成标准轨，并穿越哈当厄尔高原延伸至首都奥斯陆，更名为卑尔根线。在1954至1964年间分阶段完成电气化。

卑尔根线的起点始于赫讷福斯站，但由于所有城际列车都始发于首都奥斯陆至卑尔根，故以下列表以奥斯陆中央车站开始。

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