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大红门站曾多次担当救灾物资运输的起点站，如2008年的中国南方雪灾和汶川大地震期间。2010年，由于广安门站拆除，大红门站与百子湾、双桥两站共同承接原广安门站的货运业务。

2014年10月，北京铁路局开行自驾游汽车运输班列，首班列车由大红门开往杭州艮山门。此后的国家法定假期内，北京铁路局继续开行自驾游运输班列，且旅客仍在大红门托运汽车。

2021年5月起，北京地铁17号线列车陆续经铁路运抵大红门货场，并在该站通过货车转运至次渠南停车场。

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多系（英文：polyphyly 或 polyphyletic）又称复系遗传学名词、多源NAER1或多元起源NAER2，是系统发生学上常用的概念，指某一生物类群未包含其所有成员的最近共同祖先，也即群内成员来源于不同的共同祖先遗传学名词。这种由来自不止一个祖先的后代所组成的类群，称为多系群或复系群（英文：polyphyletic group）植物学名词。根据生物分类学界普遍认同的支序系统学观点，任何合理有效的自然分类群都应为单系群（所有成员来自一个最近共同祖先，并且该祖先的所有后代都在这个类群中遗传学名词），而多系群包括了两个或更多祖先的后代，因此被视作人为归并的非自然类群古生物学名词。

多系群中的成员往往亲缘关系较远，却因为具有趋同特征而被归于一类。具有趋同特征的现象被称作同塑性，是趋同演化或平行演化造成的性状相似性，并非由共同祖先遗传而来生态学名词。典型的多系群，例如恒温动物（包括鸟类和哺乳动物）及飞行动物（包括鸟类和蝙蝠等），被研究生物表型的学者所接受，但不被支序学家或演化分类学家所接受Evolution。

与多系群和单系群相关的概念还有并系群，是指未包含一个祖先的所有后代的生物类群，同样不被视作自然合理的分类群古生物学名词。多系群与并系群的产生，大部分为传统认知的局限性所致，二者的主要区别在于并系群包含其内部成员的共同祖先，而多系群则不包含Evolution。与并系群一般作合并处理相对，多系群一般会进行拆分处理。随着生物分类研究的不断深入和遗传学技术的不断完善，许多过去遗留的多系群已被拆解为不同的单系群。

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与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。

的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。

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