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岭南三江贯通，河道纵横，旧时未通铁路高速路时，渡船就是主要的交通工具，航运发达。比如当时坐车从广州到湛江，要经过南海九江沙口渡同顺德龙江渡，停车过海就比较花时间，而西江是岭南的黄金水道，可以直通广西，所以不少人就坐船来往两粤。

船原先是靠桨或帆驱动，后来出现脚踏船，称为车渡。光绪末年，火船仔（火轮）传入广东，越来越多渡船用火轮拖。光绪三十四年(1908年)，航商谭礼庭改造大型车渡，渡船的脚踏装置拆掉了，改为平底船，然后按画舫来造船，是为凤尾渡，清末民初时船越造越豪华，设有华贵厢房、餐厅、浴室、独卫，演变成花尾渡。

1908年（光绪三十四年），广州永成航业公司就在广州去梧州航线第一次采用了花尾渡。华侨出埠，可以选择搭花尾渡到香港，再转邮轮出埠（中山石岐1918年就有了恒昌、利盛号每日去香港）。

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佐敷城建于三山时代，为第一尚氏所建，其三面被陡峭的斜面包围，后方则是丘陵。佐敷城并没有石垣，与其说是座城堡，更像是一个居馆。佐敷城与马天港、与那原港相邻，尚巴志在与那原港从外国商人处购买了大量铁，制造农具发给百姓，获得民心，并最终成功统一琉球，建立第一尚氏王朝。

第一尚氏王朝的守护神是「月代」（つきしろ）。1938年，冲绳县厅在佐敷城遗迹上建立了一个神社——月代宫，以祭祀第一尚氏诸王。

1979年，佐敷町教育委员会对佐敷城遗迹进行发掘调查，出土了不少中国的青瓷碗，铁、青铜制品、皇宋通宝、荆宁元宝，以及玉、碳化的米、麦、牛骨等。

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