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该山丘月面座标为北纬40.6°、西经1.1°，占地面积25公里，其外形沿西北向稍长，有向南、向西和西北的山脊线。山峰高度2.3公里，为阿尔卑斯山脉中的典型山峰，但它比勃朗峰低许多，勃朗峰高度有3.6公里。由于它是月海中一座孤立的山丘，因此，每当月球黎明或黄昏时分，在阳光的斜照下，该山丘的阴影显得十分突出。

在月海南面，有一对以该山丘命名的卫星陨坑(见下方)，西南偏南是月海中一道被命名为"皮通伽玛"(γ)的低矮山脊结构。

在国际天文联合会的档案中，"皮通山"这一名称取自加那利群岛中特内里费岛上的“皮通山”，其实这是一个误会。"皮通"(Piton)一名源自法语中的术词“山峰”，该名称最早在1864年由英国天文学家约翰·李(John Lee)引入，其意是特内里费山脉的山峰之一。该名字本身是通用的，类似于约翰·希罗尼穆斯·施罗特命名的皮科山，在此他使用的是西班牙语中的“峰”（Pico）。

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* 江西武夷山国家级自然保护区，位于中国江西省铅山县境内的国家级自然保护区。

* 武夷山市，现在中国福建省南平市下辖的一个县级市，是1989年由原来的崇安县改设而来，不算地理历史意义上的武夷山，是借用武夷山名发展界内的旅游为目的而为之。

* 武夷山镇，现在中国江西省上饶市铅山县下辖的一个镇。

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社区大学站有两座岛式站台，一座为橙线站台，另一座为橙线快车准备。马萨诸塞湾交通局原计划将橙线延长至雷丁站，取代通勤铁路。然而，由于当地居民反对，地铁仅延长至梅尔罗斯的橡树林站，快车计划也取消了。威灵顿站和沙利文广场站在高峰期会开放快车站台以加快上下客速度，但由于社区大学站并不繁忙，快车站台从未被使用。

最初建造车站时未按照无障碍车站设计，大开掘工程时期，为车站的主站台增设电梯。未投入使用的第二站台虽然安装了电梯竖井框架，但并没有安装电梯。改造施工于2005年前后完成。

社区大学站是橙线仅有的几座没有任何换乘公交的车站。车站不设公车专用道，周围社区对公交车依赖程度较低。车站西侧和北侧主要是马萨诸塞湾交通局通勤铁路车辆养护站、废弃货运车辆段和内环工业园区，车站南部为I-93高速、托宾桥和1号美国国道闸道。

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