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马尔默地下直径线的规划起于1991年，当时计划新建马尔默地下直径线作为还停留在规划阶段的厄勒海峡大桥连接线的一部分。 1995年，马尔默地下直径线进入设计阶段。北起配合马尔默地下直径线而新建的马尔默中央车站地下通过式站台。马尔默中央车站也将成为经厄勒海峡大桥行驶在瑞典与丹麦间的国际列车的一个主要停靠站。中间经过新建的地下车站——三角地站。当时曾计划将三角地站，建设成全瑞典最大的火车站，以疏解马尔默市中心南部的交通压力，不过现在的三角地站仅仅是一座小型火车站。位于马尔默南部的隧道另一端还将新建希尔莉站。

建设工程于2005年3月8日在马尔默中央车站、三角地站、希尔莉站同步开工。为配合马尔默地下直径线，马尔默中央车站在主楼北侧增加了供通行于马尔默地下直径线的列车停靠的地下站台。马尔默中央车站地下站台采用明挖回填法修建，明挖长度为0.8千米。为了最大程度地减少施工对交通的影响，采用了分段封路明挖+暗挖为主的修建方式。建造三角地站时，先在三角地站南北两端挖了两个深度为25米的竖井，之后将设备由竖井放入，最后暗挖完成三角地站施工。南端的希尔莉站建在深约7米的下沉式凹槽中，站台及股道中段上盖希尔莉站站房及其它建筑，站台及股道其余部分露天。马尔默地下直径线多数路段使用两台盾构机暗挖而成，两台盾构机分别负责挖掘两条铁路行车隧道（对应其所承载的复线铁路的两条铁轨）。两台盾构机均由隧道南端的希尔莉站开始挖掘工作，分别于2006年11月和2007年2月投入挖掘工作。2008年3月25日，其中一台盾构机到达隧道另一端的马尔默中央车站。2008年4月21日，另一台盾构机也到达隧道另一端的马尔默中央车站。2010年12月竣工，比原计划提前了6个月。

马尔默地下直径线全程位于地下隧道中，下穿马尔默市中心。北起马尔默中央车站，在马尔默中央车站停靠且经过马尔默地下直径线的列车均使用位于马尔默中央车站北侧的地下站台。经位于马尔默市中心的新建地下车站三角地站，该站埋深25米。之后继续向南，经霍尔马（Holma），到达马尔默地下直径线南端的希尔莉站。

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（"Show Me the Way"）是由丹尼斯·德扬（Dennis DeYoung）创作、冥河合唱团录制的歌曲，同时也是专辑《世纪边缘》（Edge of the Century）的第二首单曲。在1991年3月，它在《告示牌》百强单曲榜上排名最高达到第3位。迄今为止，它是冥河合唱团唯一进入《告示牌》百强单曲榜前10名的歌曲（第8位）。

丹尼斯·德扬是虔诚的罗马天主教徒，最初为他的儿子马修（Matthew）创作这首歌，作为伪诗歌，表达了为使信仰保持在“充满仇恨的世界”而进行的斗争。该歌于1990年12月发行，慢慢地扩大了排行榜。其MV由麦可·贝执导，也是他和冥河合唱团首次的合作。

尽管这首歌在《宝贝》、《别让它终结》和《最好的时光》等专辑中获得了巨大的成功，但是自从歌手丹尼斯·德扬于1999年被解雇以来，冥河合唱团还没有位该歌进行过现场表演。

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佛陀波利于永淳年间经海陆入唐。途中遇到海难，几近覆灭，佛陀波利心系使命，保护经书，等他再次醒来已身在海滩，经书没有沾湿地安放在海滩上。永淳二年（683年），佛陀波利到达长安，将经书献给唐高宗，并受昭与地婆诃罗、杜行𫖮等译出《佛顶尊胜陀罗尼经》。

谁知唐高宗认为此经神异，令赐绸三十匹与佛陀波利后，只愿供奉在宫内，未令流布民间。佛陀波利再三请求，唐高宗才将经书归还。

之后佛陀波利来到五台山附近的西明寺，与精通梵语的顺贞和尚一同重译了《佛顶尊胜陀罗尼经》。译经结束后，佛陀波利曾出现了严重的病象，七日七夜不食不饮，第八日才痊愈，随后前往五台山。

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