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1905年清朝废除科举制度，兴办学堂。1906年杜彤首任新疆提学使时说：“国家之命脉在多数之（小）学堂”，并说：“兴学于新疆视内地艰难倍蓰”。杜认为兴办学堂旨在：“一、求普不求高；二、学务用人，厚薪不兼差；三、循次渐进，不惑于各族人民难于见功之说”。

* 杜彤与嫡夫人刘氏（杨柳青镇人）育有三女一子：杜联澄（三姐）、杜联溎，字涵若（四姐）、杜联凯，字振武（子）以及杜联喆（幼女）。

* 杜彤与郝氏（甘肃人、颖陶出生不久即去世）又育有一子：杜联齐，又名杜颖陶。

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天驰号柴油动车组是一列由中国南车集团四方机车车辆股份有限公司研制的高速动力综合检测用柴油动车组，列车采用“一动二拖”编组、交流传动系统、新型高速转向架等技术，设计最高速度为200公里/小时，同时具有工务、电务及弓网检测功能。

天驰号柴油动车组采用“一动二拖”编组（Mc+T+Tc），由1节设有司机室的动车、1节中间拖车、1节带司机室的拖车组成。动车采用鼓形断面框架式承载车体、贯通式双侧内走廊，由前至后依次为司机室、电气室、动力室、制动辅助室，车底两台转向架之间装有燃油箱、蓄电池组，列车并采用了流线型车头以减少高速运行时的空气阻力。带司机室的拖车内设有综合检测间、4个座席包间、1个会议室，以及配餐室、洗手间、厕所等辅助设施，车顶设有一台检测专用受电弓。中间拖车内设有各种动态和静态检测设备。列车上的综合检测设备包括轨道检测设备、通讯及信号检测设备以及弓网检测设备。列车供电制式为380伏三相交流电。

主传动系统为交—直—交流电传动，柴油机直接驱动一台同步主牵引发电机发出三相交流电，经主硅整流器的三相全波整流成直流电后向2台牵引逆变器供电，再将直流电变换成频率可调的三相交流电，分别供给2台转向架上的4台异步牵引电动机。列车采用“LonWorks”网络控制系统，由列车总线和多功能车辆总线组成，列车总线由2组屏蔽双绞线贯通整列列车，动车内的车辆总线为1组屏蔽双绞线连接起所有控制单元。

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孙承佩（Sun孙），原名耿殿文，男，山东桓台人，九三学社中央委员会原常务副主席。

孙承佩于早年肄业于北平大学法商学院。他曾出任《新蜀报》主笔、北平中外出版社社务委员。1945年加入中国民主同盟。次年加入九三学社。中华人民共和国成立后，参与创办《光明日报》，并曾任《光明日报》社社务委员、采访部主任、总编室副主任，《新建设》杂志代主编。1955年调任北京市文化局副局长。他长期担任九三学社的中央领导工作，历任第二届中央理事，第三、四届中央常委，第五届中央常委兼秘书长，第六至八届中央副主席。此外，他还是第二至四届全国政协委员，第五至七届全国政协常委。

孙承佩编有京剧《官渡之战》，并译有斯诺《战时苏联游记》、斯坦因《红色中国的挑战》。

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