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* 在2010年，NOI各省参赛人数发生大幅度增加。所有成员分为A、B、C三类。其中A类相当于原来的正式成员，BC类基本相同，与A类区别不大，但是评奖是按照A类划线，B类类取的同等及以上成绩也有相应的成绩证明和奖牌，并可以取得保送资格。夏令营不变。
* 2011年，NOI各省参赛人数再次增加，并且分为A、B、C、D四类。取消了夏令营，ABC三类定为与2010年基本相同，而D类则相当于原来的夏令营选手，不能获得奖牌，也不能获得保送资格，只能取得成绩证明。
* 2011年，国家集训队人数变为60人，ABC三类选手均可入选，同时NOI冬令营结束后选取之前成绩最好的12名选手，进入国家队候选队员，其他选手失去进入国家队的机会。
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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。
1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。
1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。
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在1536年1月7日，亨利第一任王后凯瑟琳去世，1月29日，凯瑟琳被安葬的同一天，当时安妮再次怀孕，诞下一名男婴，却是死胎。因为怀孕的安妮看到了珍·西摩和亨利亲热的场景，怒火中烧，结果流产了，亨利八世认为她不可能再生育男性子嗣了，于是开始策划废黜安妮·博林，立自己的新情妇珍·西摩为王后。
亨利八世最初在追求珍·西摩时，送给她很多珠宝、钱财，希望珍能当他的情人，但珍·西摩与安妮·博林一样，不甘心当亨利情妇，她要当名正言顺的王后。安妮对亨利八世的情妇处处刁难，所以很多国王的情妇都是过着提心吊胆的日子，因为她们深知安妮·博林手段的狠毒，珍·西摩同样熟知安妮·博林心狠手辣的脾性，但她却一边小心提防王后，一边也用跟安妮同样的方法，暗示国王，如果不娶她，休想跟她上床。她经常会不经意地激怒安妮，让安妮在公共场合失控。
1536年2月，珍·西摩搬进了宫中一间华丽的住所，这等于已经公开她与亨利的关系了，为了能够与新欢成婚，亨利也开始计划除掉安妮，朝臣们立刻编织了许多致她于死的理由，诬陷她和五个男人通奸，其中甚至包括了她的亲弟弟乔治·博林，亨利以通奸叛国的罪名将安妮关进伦敦塔。
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