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刘渠，字清甫，湖广安陆卫（今湖北省钟祥市）人，军籍，明朝政治人物。
湖广乡试第三名举人。正德十六年（1521年）登辛巳科进士。累官工部虞衡司郎中，嘉靖十六年（1537年）十二月升太仆寺少卿，二十年七月升右佥都御史、巡抚云南，二十三年二月升右副都御史、巡抚贵州，二十四年改应天巡抚，改总督南京粮储都御史，二十五年二月被南京给事中万虞恺劾罢。
曾祖刘让，赠资政大夫南京都察院右都御史；祖父刘琮，封中宪大夫都察院右佥都御史赠资政大夫南京都察院右都御史。父刘洪，成化进士，官至资政大夫南京都察院右都御史赠刑部尚书。母鲁氏（封夫人）；生母柳氏。慈侍下。兄刘采、刘槩（行人赠监察御史）、刘槊（贡士）。弟刘臬（同科进士）。
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11月26日，哥伦比亚航空11号班机（机身编号HK-2910）于晚上10时25分，从巴黎戴高乐国际机场起飞前往马德里巴拉哈斯机场，飞机攀升至37,000呎。晚上11时31分，机员联络马德里航空交通管制，并将接收器转为甚高频全向信标。15分钟后，飞机下降高度至19,000呎，并于晚上11时52分下降至9,000呎。
晚上11时56分，马德里机场清空33号道准备11号班机降落。马德里塔台于27日0时03分批准11号班机降落于33跑道。当时，机组员依照甚高频全向信标指示右转以对准33跑道，但当时飞机已低于最低下降高度。结果，飞机最右侧的四号引擎触及高2247呎的高山，当时飞机时速达142节。3秒后，飞机再以时速135节、机头向上4.9度撞及另一座山。6秒后，飞机以时速126节，右边机翼撞及地面，飞机即时翻覆并断为5截。全机169名乘客只得11人生还，当中3人没有受伤；而机上23名机员则全部罹难。
失事客机为一架波音747-283BM，生产序列号为21381，生产线编号311，于1977年8月24日首飞，同年10月交付北欧航空并在挪威注册为LN-RNA，使用普惠JT9D-70A发动机。1982年3月，该机转至北欧航空旗下的包机航空公司斯堪航空短暂服役，同年8月转租哥伦比亚航空，编号改为HK-2910X。事发时，该机机龄六年零三个月，累计飞行20811小时，起降5800次。
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夏燮，字谦甫（一作嗛父）、季理，别号谢山居士、江上蹇叟，安徽省太平府当涂县人。
夏燮出身于书香门第。道光元年（1821年）恩科乡试中举，道光二十一年至二十六年任青阳县县学训导。后曾任吉水、高安、永宁（宁冈）、宜黄等县知县。光绪元年（1875年）七月三十去世，终年76岁。
夏燮因不满意《明史》，于是另起炉灶，仿司马光《资治通鉴》编年史体例编修《明通鉴》一百卷，成书于永宁知县任上，刻印于宜黄知县任上。道光三十年《中西纪事》初稿成书，详细记载了中西通商的经过与文化冲突；又实际与英国领事交涉，并支持总理衙门用「夷」称呼英国官民。晚年注重诸经研究，在《礼经》研究上造诣尤深，亦善于弹琴。
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