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刘梦松,字国夏,号璘苍,福建泉州府同安县东桥人,明朝政治人物。
万历十六年(1588年)戊子科举人,二十三年(1595年)乙未科进士,授扬州府教授,历国子监助教、刑部主事、恤刑广西,升员外、郎中,寻出为台州府知府。善政宜人,台人祠祀之。迁江西按察副使,任职未满,因家事辞归。
父刘存德,广东副使。兄刘梦驺,字国成,号应南,存德第三子。六岁随父守南康,值父疾,哀号求代。母殁官舍,梦驺偕弟梦松护丧归,路人感动。年十四为诸生,于书无所不窥。父存德去世后,因长兄刘梦龙牵连洪朝选一案,兄弟各自出逃,藏匿于其父友人茅坤家中。二年后始归,万历三十一年癸卯(1603年)去世,年五十一。弟刘梦潮,万历四十七年进士。
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万德坤(Wan),又名万得坤,河南省罗山县人。中国人民解放军军事将领。
早年参加中国工农红军。第一次国共内战期间,担任红四方面军第10师29团排长,第25军73师217团连长,第9军25师75团营长。参加了鄂豫皖革命根据地反围剿战役及长征。抗日战争时期,任八路军第129师771团营长,新8旅24团副团长、团长。1944年1月,调任新四军第5师15旅43团团长,组织参加响堂铺伏击战和百团大战。1946年,任中原军区第2纵队45团团长。后任江汉军区独立第2旅4团团长,第四野战军第51军211师副师长。1952年10月起,任中南军区海军黄埔基地司令员,南海舰队榆林基地副司令员。1955年,获二级八一勋章、二级独立自由勋章、二级解放勋章。1999年逝世。
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2008年 - 原厂元月举办的新德里国际车展展出「A-Star Concept」概念车,10月巴黎车展再度展出此车,同年12月马鲁蒂铃木公司制造的「铃木A-Star」于当地正式发售。搭载1.0L直列三缸DOHC K10B型引擎,配合五速手动排档或四速自动排档的变速箱。
2009年 - 4月开始从印度外销,欧洲大半国家称作「铃木Alto」,菲律宾、拉丁美洲、北非等部份市场称为「铃木Celerio」。同年6月1日起替日产汽车OEM代工,以换牌形式制造日产・ピクソ,主要亦外销至欧洲各国。日产Pixo和Celerio的差别在于头灯及进气坝的造型,其余部位则大同小异。
2014年 - 自本代起全球统一车名为「铃木Celerio」,2月在新德里国际车展发表后旋即投入印度工厂的生产线。随著Celerio投入市场,马鲁蒂铃木公司趁机将业绩不振的A-Star和Estilo(原型车为铃木MR Wagon)停产。大改款的第二代以2013年11月泰国车展发表的「A:Wind」概念车为基础,动力来源沿用上一代的1.0L直列三缸DOHC K10B型引擎,欧洲市场则改用双燃油喷射系统的1.0L直列三缸DOHC K10C型引擎。变速系统方面除了原有的五速手排,新增甫开发的「Auto Gear Shift」五速半自动排档,不过泰国市场另有CVT变速系统可供选择。同年5月铃木泰国分公司亦投入生产,供应英国、爱尔兰、澳洲、纽西兰等市场。
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