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小野玄妙（1939年），日本佛教美术学者、藏经学者。神奈川县人，号二楞学人。属净土宗学僧。俗名金次郎。
十四岁时，入净土宗镰仓光明寺为僧，改名玄妙，其后入宗教大学（现大正大学）。二十三岁即著《佛教年代考》。大正三年（1914），刊行《佛教之美术及历史》。十年，受帝国美术院之嘱，至大分、佐贺两县调查石佛。翌年，巡礼我国五台山之灵迹。十二年，任大正新修大藏经之编纂主任，锐意完成之。十三年，刊行《极东之三大艺术》、《五台山写真集》。翌年，于朝鲜桐溪寺发现慈愍三藏之净土慈悲集。其后于帝国学士院公开演讲，发表报告。昭和二年（1927），著《大乘佛教艺术史之研究》一书，认为大乘佛教成立于西域地方。七年，获京都帝国大学文学博士学位。九年，任文部省国宝调查委员，调查日本全国各寺院之藏经。十一年，著《佛教经典总论》。翌年，以帝国学士院之补助，研究粉本图像，其成果之一，有《悝多僧檗哩五部心观之研究》，解决密教教学史上之一重要问题。十四年六月，因脑溢血逝世，享年五十七。
当大正新修大藏经编辑之时，又出版《佛书解说大辞典》十二册。并支援南传大藏经、真言宗全书之刊行。复出版清朝实录之影印，又计划出版四库全书之广增本，惜未完成即逝世。其所主编之佛书解说大辞典，所收佛书甚多，其中，以日本佛典所占比例较大。其第十二册，原为佛教经典总论，昭和五十年日本大东出版社再版该辞典时，将此总论一书删除，而易之以佛书解说之增补部分。此一辞典对佛教研究贡献颇钜。其重要著作除上记之外，尚有观音大士略赞、佛教美术概论、佛教美术、佛教文学概论、佛像概说、佛教神话等。
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组曲是一种套曲形式的器乐曲或交响曲，即各自独立的不同乐曲的组合，在巴洛克音乐时代为古典组曲/舞曲组曲，所有套曲都是同一调式，都是从舞曲演变来的。18世纪中以后为现代组曲。
巴洛克时期的组曲虽由舞曲组成，但实际上并非作为舞蹈用途，而是经过风格化后供大家欣赏或演奏用的音乐。舞曲风格化的现象在文艺复兴晚期便已存在，舞曲所组成的组曲也在当时便略具雏型。到了巴洛克早期，组曲则是主要的乐器作品类型之一。
巴洛克中期以后，德国音乐家Johann Jacob Froberger (1616-1667)为组曲设计了一个较固定的组合方式：
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马尔默地下直径线（Citytunneln，中文又称：马尔默城市隧道）是下穿瑞典马尔默市区的一条铁路地下直径线。隧道两端分别位于马尔默中央车站和希尔莉站，南北贯穿马尔默市区地下。全长6千米，承载厄勒铁路、Ystad Line。在希尔莉站出隧道后继续向前，则可经厄勒海峡大桥直达哥本哈根火车总站。马尔默地下直径线建成后，马尔默中央车站也由尽头式车站变为通过式车站。工程总共花费94.5亿瑞典克朗。建设工程于2005年3月8日开工。2010年12月4日在瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫的主持下举办竣工典礼。2010年12月12日投入实际运营。马尔默地下直径线由两条平行的铁路隧道组成，分别对应马尔默地下直径线承载的复线铁路的两条铁路。
马尔默地下直径线的规划起于1991年，当时计划新建马尔默地下直径线作为还停留在规划阶段的厄勒海峡大桥连接线的一部分。 1995年，马尔默地下直径线进入设计阶段。北起配合马尔默地下直径线而新建的马尔默中央车站地下通过式站台。马尔默中央车站也将成为经厄勒海峡大桥行驶在瑞典与丹麦间的国际列车的一个主要停靠站。中间经过新建的地下车站——三角地站。当时曾计划将三角地站，建设成全瑞典最大的火车站，以疏解马尔默市中心南部的交通压力，不过现在的三角地站仅仅是一座小型火车站。位于马尔默南部的隧道另一端还将新建希尔莉站。
建设工程于2005年3月8日在马尔默中央车站、三角地站、希尔莉站同步开工。为配合马尔默地下直径线，马尔默中央车站在主楼北侧增加了供通行于马尔默地下直径线的列车停靠的地下站台。马尔默中央车站地下站台采用明挖回填法修建，明挖长度为0.8千米。为了最大程度地减少施工对交通的影响，采用了分段封路明挖+暗挖为主的修建方式。建造三角地站时，先在三角地站南北两端挖了两个深度为25米的竖井，之后将设备由竖井放入，最后暗挖完成三角地站施工。 南端的希尔莉站建在深约7米的下沉式凹槽中，站台及股道中段上盖希尔莉站站房及其它建筑，站台及股道其余部分露天。马尔默地下直径线多数路段使用两台盾构机暗挖而成，两台盾构机分别负责挖掘两条铁路行车隧道（对应其所承载的复线铁路的两条铁轨）。两台盾构机均由隧道南端的希尔莉站开始挖掘工作，分别于2006年11月和2007年2月投入挖掘工作。2008年3月25日，其中一台盾构机到达隧道另一端的马尔默中央车站。2008年4月21日，另一台盾构机也到达隧道另一端的马尔默中央车站。2010年12月竣工，比原计划提前了6个月。
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