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尹俊邦既是一位钢琴家，亦是一位音乐学者及音乐教育家。演出超过百场音乐会及电台录音，他的演奏足迹遍及亚洲，欧洲，北美洲和英国等地。尹俊邦为英国皇家文艺学会院士、英国皇家音乐学院院士、伦敦音乐学院院士、伦敦圣三一学院院士，并在2011年被列选为青年施坦威钢琴艺术家。
早年曾在英国伦敦随Bryce Morrison学习，其后于皇家北方音乐学院取得学士学位，师承俄罗斯钢琴家 Dina Parakhina。他其后随著名音乐学家 Laurence Dreyfus 进行学术研究，并获英国牛津大学颁授音乐学硕士学位。在学其间，他亦获得不少奖项包括德瑞克记念奖、麦可拉斯基奖及斯利亚摩利奖等。随后在英国国际联盟音乐大赛中夺得第一名、在意大利安蒂国际钢琴比赛中获奖。
尹俊邦曾多次为香港电台录音及演奏 ，亦先后到捷克共和国、德国、香港、匈牙利、意大利、西班牙及英国等地演出，于2010年获邀到波兰为萧邦诞生200周年纪念举行钢琴独奏会。他曾被邀往到德国作演出及主持钢琴大师班更被德国报章《Der Odenwalder Zeitung》称赞他“极具音乐触觉”及“一位艺术家，用他的音乐感动每一位听众”。在捷克共和国的个人钢琴独奏会中，被当地报章盛赞他“演绎精湛，音色优雅动人”。作为香港钢琴杂志《琴韵》总编辑，他亦曾刊登与多位著名钢琴大师的访谈包括: 郎朗，Dame Fanny Waterman，Jörg Demus，Leslie Howard，马克-安德烈·哈梅林，Peter Donohoe，Pascal Rogé，Pascal Devoyon，John Lill，Peter Frankl，Jean-Efflam Bavouzet及史蒂芬·贺夫等。他曾获邀为多个国际音乐比赛进行评审工作，于2014年期亦担任多个钢琴比赛评委，如亚洲钢琴公开比赛、香港国际钢琴公开赛及澳门青少年钢琴大赛等。
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根据琉球的官方史书《球阳》记载，罗伯特·包恩号（Robert Bowne）是美国的一艘苦力船。咸丰二年（1852年），该船由清朝的厦门出发，前往美国加州，船上载有华人劳工410人。船长华莱生虐待华工，胁迫华工剪去发辫。华工不堪其辱，当船到达台湾岛附近的时候，华工发动暴动，杀死船长、大副和四名水手，控制了这艘船只，向厦门返航。途中遭遇逆风，漂泊到了琉球国的石垣岛，380名华工不得不登陆该岛。八重山的官员不知道详情，仅仅只知道是来自于清朝的漂流难民，因此将他们安置在崎枝村的赤崎，后来移往富崎。
然而，罗伯特·包恩号又离礁驶往厦门，船上的水手将华工暴动一事告知美国领事。同年，两只英国船只受到美国的雇佣来到石垣岛，200多名武装士兵登陆该岛，将在岛上避难的一些华工射杀或逮捕，3月23日离岛。4月4日，一只美国船只又来到该岛，100多名士兵上陆兵搜捕华工，4月12日押解被捕华工离岛。幸免于难的华工受到了琉球王府的保护，重新聚集于收容所。翌年9月29日，琉球国王尚泰向清朝送呈咨文，将华工172人遣返回国。其间有华工病死、自杀或失踪，到达福州柔远驿者只有128名。在石垣岛死去的华工，则由当地官员葬于观音崎附近，共计300余人，统称三百唐人墓。
唐人墓经过冲绳岛战役战火的洗礼，已经残破不堪。1971年（昭和46年），石垣岛岛民和当地华侨出资重修了该墓。原墓葬的陶制墓碑收藏于八重山博物馆。
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1987年以后生产的机车（运营编号在300号以上）配备有符合空气动力学设计的车头，能有效降低由空气阻力产生的5%左右能耗。112.0型和112.1型也建有这款头型。
1988年以后生产的243.8型机车则安装了多机控制装置，以使其能够牵引Mehrfachtraktion运营。随后至1990年12月，又有109台不含多机控制装置的机车交付使用，从而使德国国营铁路的243型机车数量达到636台。而随着243 659-0号机车在1991年1月2日出厂，它也成为最后一台投入运营的243型机车。
随着两德统一后新联邦共和国带来的经济、货币和社会联盟改革，前东德的铁路货运几乎陷入瘫痪，因此大量的243型机车只能闲置在Abstellgleis上。自1990年8月起，243 922-2号机车，即后来的143 922-3号机车被租赁至Schweizerische Südostbahn（1995年以“迫切需求”为由返回德国铁路）；而其余机车则开始由德国联邦铁路送往弗赖堡及杜塞尔多夫进行验证测试。
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