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1号线一期工程东起东岗站，西至陈官营站，全长25.9km，共20站，全为地下站，最大站间距2332m，最小站间距842m，平均站间距1344m。基本走向沿既有主客流走廊布设。全线设1座控制中心，2座主变电站，1车辆段，1座停车场。
2015年12月31日，兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间右线隧道掘进至黄河南岸河堤。该段隧道位于兰州市安宁区银滩黄河大桥南北两侧黄河河床下约15米至22米之间，右线长约1906米，左线长约1908米，采用两台泥水盾构机进行施工。隧道顶部最小埋深21米，最小原装覆土厚3.12m。
2016年5月9日，1号线深安大桥南-兰州城市学院穿黄区间隧道全线贯通，成为中国第一条成功穿越黄河的地铁隧道。另一条穿黄区间（迎门滩-马滩区间）于2016年10月23日实现双线隧道贯通。
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天慈路（Tin Tsz Road）是香港新界西天水围的一条道路，为天水围东部的主要道路，可以说是一条绕道，连接天水围东南与北部。目前，本道路和湿地公园路、朗天路和天祥路连接处建有行车天桥，而行车天桥更连接元朗公路和流浮山，使流浮山车辆无需取道元朗市区直通落马洲、大榄隧道和上水市区。
此路前称P2路，根据未命名道路编号定义，属于主要干路。
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从1911年到1927年，考夫卡任教于吉森大学。他讲课枯燥无味，但是不断发表学术报告，例如1921年发表了《思维的成长：儿童心理学导论》；1922年，又在《心理学公报》（Psychological Bulletin）上发表文章，向美国读者介绍格式塔心理学（Gestalttheorie）。自1927年以后，考夫卡任教于美国马萨诸塞州的女子大学史密斯学院（Smith College），在那里发表了百科全书式的《格式塔心理学原理》（1935年）。不过史密斯学院只重视本科教育，考夫卡在该校一共只指导过一位博士。
1941年，55岁的考夫卡突发心脏病去世。
他认为行为不能分析许多零散的因素，只能作为一个整体来研究；他把格式塔原理应用于儿童心理学，论证儿童开始是在他周围一个未经分化的世界中去经验一些有机整体；学习也不是由于许多分散的观念联想而成，而是对整体组织结构的顿悟。
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