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* 1942年，5号线计划再向东北延伸，为了使各条地铁线长度更加均衡，便于运营，10月6日，5号线凯旋门站和义大利广场站之间的路段并入6号线，因此，6号线变成和2号线互补的南环形。其实此前1931年的Exposition coloniale internationale (1931)期间，6号线就采取此种运作方式，来方便游客前往展览会举办地－文森森林。1942年线路调整后，6号线就不再有大的变更。

6号线在帕西站到塞夫尔-勒古布站, 圣雅克站到车站河边街站（除义大利广场站外），以及美天站位于地面或架空路段。绝大多数车站设有两个侧式月台，右上左下。唯独凯旋门站由于空间原因为西班牙式月台，列车进站后，乘客往南面月台落车离开，之后北面月台的乘客上车，列车短暂停留后通过终点环路返回，由于停留时间短，毗邻的克雷贝站被设置成双岛式月台，列车可在此作较长停留，因此该站为6号线实际上的西端终点站。民族广场站由于终点之故，设有一个岛式月台，列车在月台北侧落客后驶入西面的掉头路轨，然后返回月台南侧载客离开。

全线车站都设有自动售票机、咨询处、SIEL (métro de Paris)，部分车站设有残障人士设施和升降机。

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他是工程师和他的威尔士人妻子的第三个儿子，邦菲是在赫特福德郡长大，以及受读于。邦菲毕业于罗浮堡大学工程师荣誉学位。

最早在美国德州仪器，主要经营半导体产品，位于英国贝德福德工作，当时主要管理范畴、设计和制造。1984年，过档至工作，也曾为首席执行长及董事长至1995年止，后在已予售给日本富士通。1996年，受英国电信委任为执行委员会董事长及首席执行长，直至2002年任期止。而邦菲所持英国电信股份时，股价由4英镑涨至15英镑，其后下降至5英镑，犹如「云霄飞车」一阵子。而薪金截至2001年3月31日止，由底薪78万英镑，连同48.1万英镑花红和其他津贴，包括退休金5万英镑，增加至82万英镑，他同时收取双重花红、48.1万英镑属于支付股份为期3年，以及330万英镑作为另加花红。

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桑普森号驱逐舰（舷号DD-63）是一艘隶属于美国海军的驱逐舰，为桑普森级驱逐舰的首舰。她是美军第一艘以桑普森为名的军舰，以纪念美西战争中指挥圣地牙哥海战的海军少将威廉·桑普森（William T. Sampson）。

桑普森号在1915年于霍河造船厂开始建造，在1916年下水服役，其时第一次世界大战已经爆发。接著桑普森号主要留在大西洋训练及作中立巡航。美国参战后，桑普森号被派往法国及爱尔兰海域，掩护协约国船只。战后桑普森号留在加勒比海巡航，在1921年退役。1936年桑普森号除籍，按伦敦海军条约出售拆解。

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