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在飞行员执行仪器飞行的精密性进场时，跑道视程为飞行员能目视跑道的距离。而在起飞时，跑道视程代表飞行员能看的见跑道的距道。当跑道视程为200米时，飞行员能目视跑道的长度为200公尺。
当能见度不佳时，在飞行时，飞行员会以无线电，收到塔台或是其他航管单位给予跑道视程报告，跑道视程报告值最大为2000 m或6500 ft，大于此值的跑道视程报告，对飞行而言，并没有什么意义。航空公司的飞行员，都会有起飞和落地最低天气限度，这些天气限度，是RVR值作为限制。
跑道视程通常是使用装置跑道旁的透光仪（Transmissometer）所测量，由于天气不佳时，塔台上的气象人员可能无法看见跑道，因此在塔台上测量的机场盛行能见度（Prevailing Visibility），在飞行操作上并无太大的意义。但在透光仪失效时，塔台人员可至跑道，以目视测量跑道灯光距离的方式，作为透光仪失效的备用措施（跑道灯泡间距为两百英尺，大约60公尺）。
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