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电影上映后深受影评人好评，但也偶有指出些许不足。《综艺》称赞了所有主要演员的表演，但也认为故事中“肮脏的一面”让影片没有达成其“纯粹娱乐性的目标”，并且电影也实在是有些太长了。《新共和》的斯坦利·考夫曼（Stanley Kauffmann）也有与《综艺》类似的看法。他同样对影片的主要演员给予高度评价，称赞纽曼是“一流”演员，斯科特也给出了“他至今最可信的表演”。考夫曼认为派珀·劳瑞的表演有感人的一面，但也批评她过分依赖方法演技。他认为剧本给台球室抹上了一层威胁感和犯罪活动并存的色彩，但也称其中充满了虚伪的意境。考夫曼称赞了罗森“稳健、经济”的执导技巧，特别是对格黎森角色的处理，演员的动作镜头很少，仿佛只是用了几张照片，但在罗森的安排下却有着良好的效果。考夫曼认为，这是继卡赞拍摄伯尔·艾弗斯扮演的大老爸（Big Daddy）一角后“将假人用得最好的一次”。《纽约时报》虽然认为电影有点“偏离”其主题，并且纽曼和劳瑞角色之间的浪漫感情也有些牵强，但还是称赞《江湖浪子》用普世通行的语言强而有力地揭示了苦涩的真理。
在第34届奥斯卡金像奖角逐中，《江湖浪子》获得了最佳影片、导演（罗森）、男主角（纽曼）、女主角（劳瑞）、原著改编、艺术指导（黑白片）、摄影（黑白片）和两项男配角奖（斯科特和格黎森）共计九项奥斯卡金像奖提名，最终成功拿下了摄影和艺术指导两项奖。纽曼获得了金球奖最佳戏剧类电影男主角奖提名，格黎森和斯科特均获得了最佳电影男配角奖提名，斯科特还获得了年度最佳新人奖提名。在1962英国电影学院奖角逐中，《江湖浪子》与苏联电影《Ballad of a Soldier》一起并列获任何来源类最佳影片奖。纽曼获得了最佳外国男演员奖，劳瑞获最佳外国女演员奖提名。国家评论协会将本片评为年度十大佳片之列，格黎森则当选最佳男配角。纽约影评人协会提名罗森为最佳导演。罗森和卡罗尔一起获得了美国编剧工会奖最佳剧情电影编剧奖。
* “艾迪，你天生就是个失败者”（"Eddie, you're a born loser."）——提名
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轩老来得子羽亦行 ( 吴启华饰 )。亦行幼年多病，羽家安排他娶沙中玉 ( 毛舜筠饰 ) 为童养媳，后因义和团之乱，中玉与羽家失散。数年后，已沦落风尘的中玉与亦行在上海重逢，在遭遇连串磨难后，两人终成眷属。但轩不满中玉的出身，与子反目，亦行与中玉远走佛山。
亦行愤恨清廷搜捕革命党时滥杀无辜，决定往上海协助革命党暗杀清廷大员，亦因此被清廷通辑。茂钧在痛失独子后心底一直忌恨于羽家，为报复将亦行禁锢欲送交清廷。茂钧一直觉得中玉貌似亡妻，意图独占。中玉为救亦行，与茂钧发生关系，亦行后来被混血巡捕苏哈米 ( 关朝聪饰 ) 所救。亦姿在丈夫柏年病故后，与上海商人之子钱可夫 ( 戴志伟饰 ) 交往。此时亦姿重遇当年强奸自己的洋人，该洋人再欲强奸亦姿被她所杀，这时亦姿才知哈米是当年自己被奸后所生的儿子。在哈米协助下，亦姿、亦行及中玉一同返回祁门，哈米亦一同到祈门与外祖父轩相认。
亦姿虽重认亲子，但男友可夫提出分手，自己的杀人罪名亦难以洗脱，故感命途坎坷而自杀身亡。中玉怀了茂钧骨肉，亦行决定当他是自己亲生儿子抚养，轩亦接受中玉为羽家媳妇。茂钧妒忌轩有儿有孙，掳走中玉母子迫使轩卖出茶园。后来茂钧得知中玉儿子是自己的骨肉，就想据为己有。中玉不欲儿子落入茂钧手中，与他同归于尽，留下亦行与哀思相伴余生。
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AC4000型电力机车是中国铁路的电力机车车型之一，也是中国第一台交—直—交流电传动的国产电力机车，由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所于1996年研制成功。AC4000型电力机车属于实验性车型，仅试制一台未投入批量生产，但其研制及试验过程为中国探索交流传动电力机车设计特点及性能指标作出重要贡献。
随着电力电子技术的发展，德国于1971年成功研制世界上第一台采用交流传动技术的铁路机车——DE2500型柴油机车，其优越的牵引性能很快获得了铁路运输部门认可；此后在DE2500型机车基础上，进而研制了采用晶闸管牵引逆变器的120型电力机车，显示出单轴功率大、粘着利用好、维护方便等特点，奠定了当代交流传动电力机车的技术基础。
中国于1980年开始进行交流传动牵引系统的研究，由株洲电力机车研究所主导，先期分阶段进行小功率系统试验，至1984年完成了20千瓦交—直—交变流器和异步交流电机系统的研究试验；从1985年起，开展大功率交流传动系统的研究。1989年9月，中国国内首台300千瓦交—直—交流电传动系统地面实验装置在株洲电力机车研究所研制成功，并通过铁道部技术鉴定。同年，株洲电力机车研究所成立了中国第一个交流传动研究室，并在中国铁道部的支持下，主持了“电力机车三相交流传动800—1000kW机组地面试验”重大课题的研究，该研究项目成功研制了包括卧式模拟变压器、脉冲整流器（四象限变流器）、PWM逆变器及电子控制装置在内的1000千瓦交流传动系统，并完成了1025千瓦的牵引特性试验及800千瓦的再生制动试验；该项目于1992年通过铁道部鉴定，1993年获铁道部科技成果二等奖。株洲电力机车研究所又承担了“4000kW交—直—交电力机车1000kW变流装置”的研制，该项目于1997年获铁道部科技成果一等奖。
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