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皇始元年（396年），张衮转任给事黄门侍郎。随道武帝南征，率军兵临后燕都城中山（今河北省定州市）。张衮效仿郦食其、鲁仲连，写信让慕容宝撤退。道武帝听从他的意见，命张衮写信给慕容宝，慕容宝逃亡和龙（今辽宁省朝阳市）。中山陷落，张衮以功任奋武将军，幽州刺史。封临渭侯。
天兴元年（398年），召还国都平城（今山西省大同市）。天兴二年（399年），张衮推荐的范阳卢溥反叛，推荐的崔逞给东晋郗恢的回信不合道武帝的旨意，道武帝大怒，贬黜张衮为尚书令史。
永兴二年（410年）得病去世。享年七十二。追赠太保，谥文康公。
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武汉天兴洲长江大桥是武汉的第六座长江大桥、第二座公路铁路两用桥，也是目前世界上主跨最大的公铁两用斜拉桥，于2004年9月28日开工，2008年9月10日合龙，2009年12月26日建成通车。通行线路为京广高速铁路、滠武铁路和武汉三环线城市快速路。
天兴洲大桥为公铁两用桥，工程由武汉市与铁道部（现为中国国家铁路集团有限公司）合作建设，位于武汉长江二桥下游10公里处，北起汉口平安铺，南止武昌武青主干道，主桥长4657米，主跨504m，公路引线全长8043米，铁路引线全长60.3公里，全桥共91个桥墩，总投资约110亿余元，其中主跨为504米，超越丹麦厄勒海峡大桥成为跨度最大的公铁两用斜拉桥，也是继芜湖长江大桥之后第二座公路铁路两用斜拉桥，世界第一座按4线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的载荷，为世界上载荷量最大的公铁两用桥。同时武汉天兴洲大桥也是中国第一座能够满足高铁运营的大跨度斜拉桥，其4线铁路为京广高速铁路和滠武铁路，其中京广高速铁路的设计时速为250公里/小时。上层为6车道公路，设计时速为80公里/小时；下层为可并列行使四列火车的铁道，设计时速为250公里。公路引桥长5.1公里；新建铁路线长22.6公里。
2009年2月9日，首条货运铁路线全线铺通。
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