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博八支线最初为轨距两英尺的轻便铁路，全长12公里。支线最初的运输方式为人推矿车运煤，后来在1923年曾被改造。因战乱、亏损，线路不得不以78万元，于1936年10月卖给胶济铁路管理局。同年冬至1937年6月，管理局按张博铁路技术标准，投资215万元，废除博山站西侧至山头站的线路及八陡至白谷囤矿支线，并将线路改由博山站东跨孝妇河，经山头至八陡，全长缩为9.730公里。至2005年，线路营业长度为11.1公里。

南罗支线自淄博线南定站引出，止于罗家庄矿区。全线设罗家庄车站1个，办理货物到发业务。为方便开采罗家庄煤炭，日本侵略军在1942年6月至1943年10月间建成此支线。线路最初长7.4公里，在一系列改造后，目前的延展长度为8.76公里。线路采用和张博铁路一样的技术标准。

淄洪支线由淄川站引出，止于洪山矿区。全线设洪山车站1个，办理整车货物发到业务。此支线与张博铁路同时建成，最初正线长度6.993公里。到2005年，线路营业长度7.6公里，延展长度10.5公里。

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地球在从渐新世衍进到中新世再到上新世的过程中进入了一连串的冰河时期。中新世的边界并不能依靠一个单个的地理事件来划分，而是由从更温暖的渐新世到更冷的上新世之间的多个不同区域事件组成的。

中新世的动植物已经相当程度地现代化了。哺乳动物和鸟类的地位已经确立了下来，鲸、鳍脚类和海藻也开始扩张到其他地区。中新世是喜马拉雅山脉隆起的主要时期，这导致了亚洲季风模式的改变，同时也影响了北半球的冰川作用。

根据国际地层学委员会（International Commission on Stratigraphy）的划分：

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唐树义（Tang），字子方，贵州遵义人。清朝政治人物。

嘉庆二十一年举人，历官陕西布政使。道光六年（1826年）大挑一等。咸丰三年(1853年)，太平军攻陷南京，诏唐树义任湖北按察使，在德安、滠口等地与太平军交战。湖广总督吴文镕进逼黄州，唐树义督水师扼守上游。咸丰四年正月（1854年2月）初九日，石祥祯、韦俊、曾天养等在湖北黄州击败清军，吴文镕兵败自杀，布克慎逃往麻城，唐树义败退至金口。太平军乘胜追击，十三日，再克汉口、汉阳，十七日，克金口。咸丰五年正月二十三日，唐树义口占绝命词，投江死，予谥“文节”，入祀昭忠祠。其子唐炯将按察使印交胡林翼。

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