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* 武塔车站：北回线上算是较有人烟的秘境车站。
* 干城车站：因旅客稀少而遭到废站，因此虽邻近社区，但仍鲜为人知。
* 山里车站：为台东线的车站之一，位于山区里面，是标准的「秘境车站」。在台东线改良后山里—台东段旧线（单线山里隧道群）已废线，由新线（双线山里隧道）取代。今日的山里车站是近日改建而成的新站。
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虽然远北线有一些列车的终点是瑟索站（该站是支线终点，在乔治马斯分岔站分支而出），但开往瑟索站的列车到站后会由乔治马斯分岔站回送到维克站。
* 每天有四班车开往因弗内斯，时间分别为06：18、08：02、12：34和16:00。
* 只有一班开往因弗内斯的列车，时刻为11时58分。
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1984年在清华大学水利工程系毕业，1986年获同校力学与河流动力学专业硕士学位，1990年获东京大学海岸工程专业博士学位。
1993年至2021年，先后在长崎大学土木工程系、东京大学土木工程系、上海交通大学工程力学系、清华大学水利水电工程系任教。
2021年后，赴南方科技大学任教，并任副教务长、教学工作部部长、讲席教授。
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