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周武帝建德六年（574年），于洮水上源的河州鸡鸣防（治所在今甘肃省碌曲县东）设置旭州。下辖通义郡金城县、广恩郡广恩县。隋文帝开皇三年（583年），废除通义郡，广恩郡。开皇十八年（598年），金城县改为美俗县，广恩县改为洮河县。隋炀帝时，美俗县改为洮源县，洮河县改为洮阳县，属于临洮郡。唐高宗仪凤二年（679年），分庆州马岭县设置西怀州（今甘肃省镇原县殷家城乡），属安化州都督府，安置党项拓跋部落，为羁縻州。唐代宗大历十四年（779年），被吐蕃占领。
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东方红5型柴油机车是中国铁路使用的柴油机车车型之一。该型机车是在东方红2型柴油机车的基础上，根据中国铁路大中型编组站的调车作业特点，采取提高整备重量、增设工况齿轮箱、改善总体布置等改进措施，由资阳内燃机车厂于1976年研制成功并投入批量生产的调车和小运转用液力传动柴油机车，至1995年停产为止共生产了710台，主要用户除了中国国家铁路之外，还包括众多钢铁、石化、港口等路外厂矿企业铁路。东方红5型柴油机车装用一台12V180ZJ型高速柴油机和一台ZJ2012型液力变速箱（后来改用ZJ2011型液力变速箱），调车工况时机车最高速度为40公里/小时，小运转工况时最高速度为80公里/小时。东方红5型机车的成功也为资阳内燃机车厂的工矿系列柴油机车产品线打下了技术基础，后继的东方红5B型、东方红5C型、东方红7型、GK系列液力传动柴油机车均是东方红5型机车的技术延伸。
1971年，青岛四方机车车辆厂和资阳内燃机车厂在援外的DFH系列柴油机车基础上，共同设计出供中国国内使用的东方红2型液力传动调车机车，并于1973年由资阳内燃机车厂试制成功和投入批量生产。然而，该型机车原本仅打算作为供应地方厂矿企业的轻型调车机车使用，但大部分后来却配属各地的铁路局担当干线车站的调车任务。由于东方红2型机车并非按照干线编组站的调车需要而设计，经过一段时间运用后机务部门普遍反映该型机车执行调车作业时“拉不动、停不住、跑不快”，主要原因的机车设计构造速度较高（62公里/小时），但机车粘着重量不足（60吨）。1975年，资阳内燃机车厂根据这些意见对机车进行改进设计，包括提高整备重量、增设工况齿轮箱、改善设备布置等，于1976年4月27日完成试制第一台东方红5型柴油机车。
与原来的东方红2型机车相比，东方红5型机车同样采用一台12V180ZJ型高速柴油机和一套液力传动装置，但轴重由15吨增加到21吨（后来调整为21.5吨），整备重量由60吨增加到84吨（后来调整为86吨），机车的起动牵引力和制动力相应提高；又增设工况齿轮箱（中间齿轮箱），通过换档可实现调车及小运转两种工况，从而扩大了机车的使用范围；同时加大了司机室空间，改为布置于机车偏中部位，改善乘务员和调车员的工作和瞭望条件。此外，东方红5型机车还加大了油箱容积，亦改善了机车的冷却、防寒、隔音能力。经改进后，东方红5型机车的起动牵引力、持续牵引力比东方红2型机车分别提高了43%、67%，解决了东方红2型机车的缺点。
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道斯威尔龙科（Doswelliidae）是主龙形类的一科，是群肉食性动物，生存于三叠纪中晚期的北美洲、南美洲。在主龙形类之中，道斯威尔龙科位于进阶型演化位置，仅次于主龙类。
在1980年，R. E. Weems命名道斯威尔龙时，建立独自的道斯威尔龙亚目（Doswelliina）、道斯威尔龙科。长期以来，道斯威尔龙科只包含道斯威尔龙属，仅分布于三叠纪晚期的北美洲。在2011年的亲缘分支分类法分析，将Tarjadia、古甲鳄（Archeopelta）归类于道斯威尔龙科，并将道斯威尔龙科归类于基础主龙形类。该研究也指出，道斯威尔龙科是个单系群演化支，是主龙类演化支的最近亲。
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