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* 姊川对阵兵力（比较贴近石高动员数的资料）
织田35000・德川5000（甲阳军鉴）、织田10000・德川3000（三河物语）可能不含横山城围城军
朝仓15000・浅井3000（甲阳军鉴）、朝仓8000・浅井5000（信长公记）朝仓军30000・浅井不明（三河物语），另外浅井家有分兵佐和山城、横山城
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保护海港协会于1995年11月成立，是香港的一个非牟利的慈善团体，成立目的是为「反对政府继续大规模的填海计划，特别是在维多利亚海港一带，宗旨是「保护维港，使她免受填海造地及城市发展的破坏，从而促进维港两岸优良的城市规划，使香港人的珍贵资产和天然财产得以保存，并世世代代得享其好处。」
自成立以来，该会成功反对政府在青洲及《东南九龙发展计划》等填海计划，逼使计划均被重新检讨。此外，保护海港协会于1996年至1997年推动《保护海港条例》草案，并由时任主席陆恭蕙以私人法案形式呈交予当时之香港立法局，于1997年4月获立法局通过，成为香港法例。
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相关阅读：保护海港协会于1995年11月成立
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克兰芝高速公路（Kranji Expressway，Lebuhraya Kranji，கிராஞ்சி விரைவுச்சாலை），简称KJE，是新加坡一条高速公路，在武吉班让连接武吉知马高速公路，向西南而行，并在裕廊西连接泛岛高速公路。克兰芝高速公路于1990年开工，1994年通车。该高速公路也是除滨海高速公路以外第二短，全长只有约mi。
克兰芝高速公路于1990年开工，穿过裕廊、蔡厝港和武吉班让，并于Kranji附近结束。
高速公路分六期兴建。施工期间较困难的一项工作是清理大型花岗岩，为此使用了300公斤炸药。高速公路于1995年3月4日由时任代理国家发展部长林勋强宣布通车。
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