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1968~1972年之间接受夕张铁道让渡4辆，1955年新潟铁工所制夕张铁道KiHa 300型柴联车，编号KiHa 300型301~304，302号车1972年事故报废，其余3辆1978年让予冈山临港铁道。1976~1980年之间水岛临海铁道接收7辆国铁KiHa 10系10型，编号KiHa 35型351~357号，因引入KiHa 20型柴联车，KiHa 35型于1987~1989年间报废。
因KiHa 35型老旧，水岛临海铁道于1986~1991年间向国铁、JR西日本和JR四国购买12辆KiHa 20系20型柴联车，编号201~212号。1988年加装空调。201、202、206、207、209~212号于1995~2002年间除役。2014年因车辆老旧，计划完全汰除，205号车在2017年3月19日最后一天运行后退役。 210号于1996年让予茨城交通 (之后的常陆那珂海滨铁道)，211、212号于1997年让予岛原铁道，2002年9月1日赤穗线全线开通40周年记念，曾将203号借予JR西日本使用。
DD50型503、504号曾在西冈山站受JR货物委托担任调车作业，常驻该站，1991年该委托结束后，2辆机车亦报废。505号为1962年川崎重工制造，2013年报废。为了取用零件曾购买冈山临港铁道DD1352号机，以及JR四国DE10型1086号机。
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2019年，通过收购上海龙邦快递（后更名为上海极兔快递有限公司），J&T获得了中国的快递经营资质，并于2020年3月正式进入中国市场。进入中国市场之后，极兔便掀起了一波“价格战”。有媒体报道称，其单票价格要比“四通一达”（申通、中通、圆通、百世汇通、韵达）便宜人民币一至两元。凭借低价策略，极兔在进入中国大陆一年半之后，便占据了中国大陆快递市场8%的份额。
2021年12月17日，百世集团发布公告，宣布已完成将中国国内快递业务转让给极兔速递的事宜。双方于2021年10月29日签订最终协议，百世的国内快递业务以68亿元人民币的价格转让给极兔。据报道，此次并购之后，极兔在中国大陆的市场占有率可达15%。
2023年6月17日，极兔速递向香港交易所提交上市申请。
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盐渍就是用干的可食用的盐来保存食物。它是保存食物最古老的方法之一，两种具有历史意义的盐腌食品是咸鱼（通常是干的腌鳕鱼或腌鲱鱼）和咸肉（如培根）。像菜豆和卷心菜这样的蔬菜也经常以这种方式保存。
使用盐的原因是，由于盐的高渗性，大多数细菌、真菌和其他潜在的病原微生物无法在高盐环境中生存。在这样的环境中，任何活细胞都会通过渗透脱水而死亡或暂时失活。细粒盐较粗粒盐贵，但也比粗粒盐吸水快。
在农民家庭中，腌制和烟熏可以结合起来生产培根。在14世纪，保存刚宰杀的鹿肉的方法包括尽快用蕨菜覆盖鹿肉，然后把鹿肉运到屠宰的地方，用盐水煮熟，然后用盐腌干，放在桶里长期保存。
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