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在1992年和1993年四方机车车辆厂和唐山机车车辆厂分别为三茂铁路公司制造了两批集中供电空调客车。包括硬座车（YZ25）、软座车（RZ25）、硬卧车（YW25）、软卧车（RW25）、餐车（CA25）和空调发电车。使用加装纵向牵引拉杆装置的206G型转向架，构造速度为140km/h，最高运营速度为120km/h。

1980年代初，随着中国改革开放政策的实行，人口流动频繁，中国铁路运输能力越趋紧张，客、货争能的问题十分突出，部分主要干线繁忙区段的客车对数已占用了大部分线路运输能力，大多数旅客列车严重超员，“坐车难”已成为当时一大社会问题。为了寻求解决方案、满足客运量增长的需要，中国开始了大容量双层旅客列车的可行性研究。

事实上，早于1960年代，青岛四方机车车辆厂已经研制出中国第一列双层旅客列车，但限于当时的技术水平，并没有批量生产。1982年3月，上海铁路局杭州铁路分局、四方机车车辆工厂、四方车辆研究所对中国第一列双层客车进行技术鉴定，总结了该列车的经验和不足，认为根据现有条件应完全能够妥善解决以往的技术不足，重新研制新型双层客车。同年5月9日，四方车辆研究所正式上报铁道部工业局、科技局，提出《研制新型25.5m长双层客车的建议》。1983年10月，铁道部召开了发展双层客车可行性论证会，会议对中国发展双层客车的可行性、迫切性以及开行双层客车的社会效益和经济效益进行了论证，提出了发展双层客车的建议。1985年1月29日—30日，铁道部在北京召开新型双层客车研讨会，时任铁道部总工程师屠由瑞正式宣布决定试制一列新型双层客车，确定以运输繁忙、运距300公里左右的大中城市间为目标。“中短途用双层空调客车”研制项目更被国家科委列入“ 七五” 国家重点科技攻关计划。

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新海（拉丁语："Mare Novum"）是位于月球正面边缘的一处区域，该名称未被列入由国际天文联合会批准通过的现代月球表面特征列表。

“新海”一名首次出现于弗朗茨于1313年发表的《月球四至景观》（Die Randlandschaften des Mondes）一书中第1301-1404号目录下。

在1935年由布莱格和穆勒发表的国际天文联合会首个官方确认的月球表面对象范围中，新海被列入第140a号目录下。

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鸽形目（学名：Columbiformes）在动物分类学上是鸟纲中的一个目，现在仅包含一科——鸠鸽科。今天分布广阔、种类众多的鸽子与已经灭绝的愚鸠（渡渡鸟）都属于鸠鸽科。

沙鸡科（Pteroclidae）过去被归类于此，但现在发现沙鸡科与曾归类为鹤形目的拟鹑科（Mesitornithidae）关系更近，所以一些分类学者将两者独立为沙鸡目（Pteroclidiformes）与拟鹑目（Mesitornithiformes），成为鸽形目的姐妹群。这三者又共同组成单系群鸽形总目。

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