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* 佩尔·奥洛夫·恩奇斯特，《蒂尔·淮德拉》，1980年，瑞典剧作
* 莎拉·肯恩《费德拉之爱》，1996年，英国剧作
* 马修·马奎尔《淮德拉》，1995年，英国剧作
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上坪溪，位于台湾北部，为头前溪主流上游，河长44公里，流域面积253平方公里，分布于新竹县竹东镇东部、横山乡西部及五峰乡全境。上坪溪主流上游为霞喀罗溪，发源于雪山山脉标高2,512公尺之桧山西北侧，向西北流至石鹿转西流，至民生转向北流，经土场、清泉，于桃山与麦巴来溪会合后，始称上坪溪。本流续向北流经五峰、上坪，于下公馆附近与油罗溪会合后，改称头前溪。
* 上坪溪：新竹县竹东镇、横山乡、五峰乡
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燃气涡轮机车中使用机械传动的机车通过机械传动装置将动力由燃气轮机传动至车轮。1861年，马克·安托万·弗朗索瓦·门诺斯（Marc Antoine Francois Mennons）在英国成功申请了一项燃气涡轮机车专利（英国专利号：1633）。 没有证据表明上述专利中的燃气涡轮机车被真正制造出来，但其设计包含了后来20世纪建造的燃气涡轮机车的基本特征，包括压气机、燃烧室、涡轮机和空气预热器。苏联的哈尔科夫机车工厂曾生产过多型经典燃气涡轮机车。
电力传动燃气涡轮机车是通过燃气轮机驱动发电机发电，而后使用电力驱动牵引电动机驱动车轮的燃气涡轮机车。全球第一型燃气涡轮机车是“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”，采用电力传动，由布朗-博韦里股份公司制造，该型机车燃气轮机的功率为1,620千瓦（2,170马力），1938年开始制造，1941年首次试跑，1944年交付瑞士联邦铁路。同样由布朗-博韦里股份公司制造的实验型燃气涡轮机车——英国铁路18000号机车，于1949年交付，是英国铁路所使用的第1型燃气涡轮机车。英国铁路所使用的第2型实验型燃气涡轮机车——British Rail 18100，由Metropolitan-Vickers制造，1951年交付，该机车采用电力传动，后改装为电力机车。英国铁路所使用的第3型燃气涡轮机车——British Rail GT3，于1961年制造完成，同样是实验型机车。
20世纪50年代，美国铁路业者联合太平洋铁路开始将燃气涡轮机车用于长编组列车。 这些燃气涡轮机车被广泛用于长途列车线路，尽管其使用在石油炼制过程中所产生的低质燃油，但其燃油经济性依然较差。联合太平洋铁路货运列车有约10%由燃气涡轮机车牵引，燃气涡轮机车在联合太平洋铁路的普及率较比其它一些铁路业者要高得多。
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