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微压波噪音（Micro-pressure wave noise，又俗称为Tunnel boom）指在高速运行的列车进入隧道撞击隧道内空气产生高压波，该高压波往隧道下游以空气之音速传递，而形成隧道空气之活塞效应，当压力波抵达下游隧道口且冲出隧道口外，因空间突然扩大，而产生微压波，该微压波经常会伴随著令人不悦的噪音，称为微压波噪音。

日本于1940年便开始著手兴建子弹列车线，后因第二次世界大战而停建。当东京争取到主办1964年奥林匹克运动会，需兴建高速铁路以纾解运输之需求，迫在眉睫。因此，日本国铁利用旧时残留设施，于1959年开始兴建新干线，并于奥运开幕前营运，成为世界上第一条高速铁路，当时列车车速为每小时200公里。嗣因新干线之行驶而发现微压波（Micro Pressure Wave）噪音之物理现象，日本国铁随即谋求改善。

在隧道出入口可采用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，或者直接加大隧道断面尺寸，或适当的设置竖井，或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式，消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则，可以采用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，或者使用机械方法调控车厢内之压力，使旅客感觉更舒适。

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林廷玉寄籍陕西平凉卫，于成化十九年（1483年）中式陕西乡试第一名举人（解元），成化二十年（1484年）联捷甲辰科三甲进士，历吏科给事中，升工科都给事中，因唐寅事贬海州判官。弘治十六年（1503年）升任湖南茶陵州知州，倡建洣江书院，聚生徒讲解儒家经典，风雨无阻，寒署不辍。历江西按察使司佥事，正德元年（1506年）十二月升广东提学副使，四年十一月升山西布政使司右参政，改陕西，七年三月升通政使司右通政、提督誊黄，十一月升都察院右佥都御史、巡抚保定等府兼提督紫荆关，八年十一月被御史董建中疏论，乞致仕归。

正德十三年（1518）八月，福州士兵因索饷哗变，有士兵左布政使污辱伍符，廷玉与副使高文达出面劝解得缓。

嘉靖元年（1522年）十二月以吏科右给事中李学曾疏荐，起用为总督南京粮储都察院右佥都御史，二年十月赴任时听闻自己被弹劾，遂上疏乞休，并改道还乡。

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