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2003年，该物种的正模标本由S·D·比朱（S.D. Biju）和布鲁塞尔自由大学的佛郎机·博叙（Franky Bossuyt）发现于喀拉拉邦的伊都基县。不过在此之前当地人就知道有这种生物的存在，且确实有出版过相关文献、收藏有其标本。
紫蛙的身体肥壮，四肢以无尾目生物的典型方式张开。与其他的大多数蛙相比，紫蛙的头部较小，鼻部较尖。成年体呈紫灰色，雄性的长度只有雌性的三分之一。其正模标本由鼻部至尾部的长度为cm，其幼年体在1917年由尼尔森·安南戴尔和C·R·那拉扬·拉奥描述，他们发现这种蝌蚪有用以在激流中固定身形的口吸盘。因为与紫蛙幼体一起生活的某些鱼类也有同样的吸盘，这种现象被认为属于趋同演化。
早期科学家认为这种蛙只分布于西高止山脉的巴尔卡德山口，后来有证据显示在山口的北部也有紫蛙存在。实际上这种蛙已被认为广泛分布于西高止由南至北的各个地区。
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维堡－约恩苏铁路（Железная дорога Выборг — Йоэнсуу、Viipuri–Joensuu-rata），旧称卡累利阿铁路（Карельская железная дорога、Karjalan rata），是连接芬兰约恩苏和俄罗斯列宁格勒州维堡的铁路线，连接卡累利阿地峡、拉多加卡累利阿和北卡累利阿地区，全长311公里。
芬兰大公国议会在1888年决定修建铁路。1890年开工。1892年维堡（当时属芬兰）至卡缅诺戈尔斯克完工。1893年修至索尔塔瓦拉，1894年全线完工。冬季战争及持续战争后，大部份路段归苏联所有，只有71公里、约恩苏至韦尔齐莱的路段仍属芬兰。
1950年代芬兰修建了伊马特拉至塞凯涅米的铁路。
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