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以往当列车仍要靠机关车带动时，月台末端设有转辙器，2号月台轨道继续向前延伸，形成“机回线”，可以让停在1号月台的机车摘下车厢后驶往最末端，然后倒车通过转辙器转至另一条路轨（即2号月台），再从另一端进入一号月台连挂原本的车厢，便完成了调头工作。
* 1928年1月18日：开业。当时阿波铁道将原本的「抚养站」迁至此，原站则改称为「蛭子前站」（ゑびす前駅）。
* 1933年7月1日：阿波铁道国有化，成为日本国有铁道下的车站。
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* 对天津市市政公路设施养护、大中修项目监督、监察、考核；
* 负责天津市区、县道路、排水的行业管理。
天津市市政公路管理局现有19个内设职能处室：
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这两个国家之间有著值得注意的文化与政治关系，例如之前联合防御条约的发起和参与。巴基斯坦政府曾经承诺：「会以一切可能的方式继续提供援助给正处在一个充满挑战的时代的辛巴威，并努力巩固两国之间友好的关系。」
巴基斯坦与辛巴威之间的军事合作可以追溯到国家独立前的内战。内战期间，巴基斯坦提供了大量的物资支持辛巴威境内的黑人武装组织，并协助重建因战火而摧毁的圭洛空军基地。国防事务方面，巴基斯坦空军和辛巴威空军有密切的合作。2007年时，巴基斯坦派出几名高级军事专家，以协助增强穆加比政权的军队实力。专家们将派驻在辛巴威两年，而这段时间的经费则由辛巴威政府以美元支付。
尽管辛巴威的经济情势不甚理想，来自巴基斯坦的投资者仍然持续探索著在该国的投资机会。近年来两国的贸易合作趋向合资方面，巴基斯坦也推动解决辛巴威贫困问题的计划。
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