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本站自开站而来都是简易车站，没有设置站舍，从马路便可直接进入月台范围。兴建海峡线时，月台部份经过重新整理，靠近路轨的上落月台梯级被切走，并加设了扶手及围栏。另外位于中央部份的有盖候车室亦被更换。
设有侧式月台一个，有效长度为5辆，列车靠站时，下行往蟹田方向为左侧上落；上行往青森方向则为右侧上落。
* 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站改由JR东日本管理。
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* 车站站房位在约1公尺高的水泥基座上，原本大门前是一个有阶梯的斜坡，但在2003年7月进行美化工程时被铲除，改为一个小平台，阶梯则改在平台两侧郑。
* 过往路线配置曾为袋状轨，2A月台为待避线，2B月台为通过线。惟因此配置使上行列车仅能以时速85公里通过，故调整为现行配置，上行列车可高速通过。
根据资料，本站每日旅运量约为，在台铁各站中排行第名。
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谢廷谅（17世纪），字友可，江西抚州府金谿县人，明朝政治人物。
万历十年（1582年）中举人，二十三年（1595年）成进士，获授行人，到陕西负责乡试，回朝后因在考选间冒犯权贵被贬为南京刑部主事。明神宗命李廷机入阁，又召用王锡爵，他指出二人不堪任命，又说：「储君立为王自王锡爵开始，举人有考察自李廷机开始，巡按久任自赵世卿开始，奏疏留中自申时行开始；不举年例、不下考察自沈一贯开始，他们都是乱国的人。」奏章留中不发，旋即外任顺庆府知府。他个性简略，不能奉承，于是弃官回乡，其诗文有魏晋六朝之风，与兄弟谢廷赞名著一时，人称「二谢」。
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