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1968年，有鉴于华沙公约国家入侵捷克斯洛伐克，南斯拉夫在联邦组成的各共和国及自治省建立了边防军，做为南斯拉夫人民军的辅助单位。1974年起，边防军部队直接听命于其所代表的共和国及自治省，并且与联邦的人民军平等。南斯拉夫瓦解的过程当中，各共和国的军队便是基于原先的边防军部队组成。
南斯拉夫的边防军共有八支，分别属于波士尼亚和黑塞哥维那社会主义共和国、克罗埃西亚社会主义共和国、马其顿社会主义共和国、黑山社会主义共和国、塞尔维亚社会主义共和国、斯洛维尼亚社会主义共和国；以及科索沃社会主义自治省、伏伊伏丁那社会主义自治省。
1990年代初，由于联邦组成各共和国开始出现独立声浪，联邦政府决定将受各联邦成员政府控制的边防军缴械。然而，各联邦成员实际上达成的情况不一，斯洛维尼亚由于较早收到消息，私下保留了相当数量的武装。而克罗埃西亚的边防军则没有留下太多的武装，因而在后来的南斯拉夫内战中，主要依赖于其他国家援助，以及侨居在外的克罗埃西亚人由北方边界运送武器。
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2014年，项氏后裔申请提报登录历史建筑，澎湖县政府于2016年4月14日公告为历史建筑，2016年4月15日，澎湖县文化局接到中央里里长的通报，表示武德骑尉项得生古宅墙体崩落之消息。文化局前往勘查后发现，由于锋面带来的间歇性大雨，该建筑物于4月14日下午至15日凌晨发生2楼左后侧墙体崩落，以及后侧2楼窗框附近崩解掉落的事故。为求谨慎及商讨后续维护措施，文化局于4月15日下午召开紧急抢救会勘会议。决议考量公共安全，建议将建筑物本体后墙3.5公尺以上的部分进行拆解，以降低高度暂时避免重大危险发生。
然而，该建筑物为私有历史建筑，后在取得了所有权人的同意书，并委托澎匠营造工程有限公司进行「马公武德骑尉项得生古宅」部分墙面的解体计划。所有权人也配合提供10％的自筹款，解体计划于4月28日开始执行，并在5月12日完成第一阶段解体作业，第二阶段解体则于5月27日完成记录。
2020年，在进行调查研究暨修复计划期间，拥有该建筑产权之项氏后裔指出，日治时期户籍誊本所记载的资料与祖谱不符，因此建议将武德骑尉的名讳更正为项得升，并提议将其名称更改为「马公项武德骑尉故馆」，以获得家族的共识。考虑到资讯安全问题以及后续更正资料的相对应问题，研究者已征询文化部文资局的意见，遵循尊重研究内容名词之更正的原则，并提出将更改后的名称送至文资审议会进行审议。
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全线道路平均宽100公尺，每个车道宽3.25－3.5公尺，共有六个车道。设计车速可达120公里/小时，其中包含两条紧急车道，中间和两旁的绿化带等。设计车速低于60公里/小时的汽车和摩托车不得进入高速，与高速公路相交的六条道路相互连接，全线设有9座大型立交桥，21座中型立交桥，22座立交桥和道路排水沟。
根据越南总理签署的“关于河内－海防高速公路项目的一些试点机制和政策”，越南金融投资基础设施发展公司（VIDIFI）以BOT模式投资此项目。越南基础设施发展和金融投资公司拥有5兆越南盾的资金，其中越南开发银行（VDB）持有51％的股权。虽然这是国家重点项目，但通过借外资的形式在社会上动员起来，把项目周边的工业区和市区建设收回并开发。建设完成并投入使用后，收取费用约35年，然后交由国家管理。
这是越南第一条按照国际标准建造的高速公路。高速公路的起点位于河内三环路清池桥上，途径河内市的龙编郡、嘉林县；兴安省的文江县、安美县、恩施县；海阳省的平江县、嘉禄县、四岐县；海防市的安老县、建瑞县、青河县、阳京郡、海安郡，终点位于海安郡的亭武坝。其中，河内段长6公里，兴安段长26公里，海阳段长40公里，海防段长33公里。
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