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2022年7月28日，石衡沧港城际铁路顺利复工复产。

石衡沧港城际铁路线路线路起自石家庄站终到沧州市渤海新区渤海新区站，全线共设车站16座，分别为石家庄站、石家庄东站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、沧州机场站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站，其中沧州机场站为预留车站，大官庄线路所为预留线路所，新建武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州东站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站，改造既有车站为衡水北站和沧州西站。

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沟后水库，是青海省海南州共和县恰卜恰镇沟后村恰卜恰河（加拉河）上的一座小（一）型水库。距恰卜恰镇13公里。1993年沟后水库溃坝325人死。2001年重建后，坝址年平均流量m3/s，年总来水量m2。水库流域面积km2。

陕西水利电力土木建筑勘测设计院设计。水库总容量为330万立方米，有效库容280万m3。正常洪水位、设计水位和校核水位均为3278m（高于防浪墙底板1m）。混凝土面板堆（砂砾）石坝。高71m，长264m，底宽214m，顶宽7m。泄洪兼引水隧道最大泄洪量250m3/s。给恰卜恰镇3万居民的供水管道长14km。

1985年4月由青海建设厅主持审查并批准工程初步设计。1985年5月，经国家计委同意，由青海省计委批准立项。建设单位为青海省共和县人民政府。1985年8月铁道部二十局开始施工。1989年9月下闸蓄水，1990年10月竣工，库水位3274.1m，下游河床与坝坡均有渗流逸出，实测14.3L/s。随水库水位下降，渗流自行消失。1991年、1992年来水偏枯，水库水位仅3260.7m、3272.6m，无渗流逸出。1992年9月由青海省建设厅主持通过竣工验收并评为“优良工程”。

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车站位于通州区文景街道花庄村，张采路与东六环路交叉口西南侧，沿大高力庄路下方南北向设置。因花庄村得名。花庄村则因花姓定居而得名，最初称“花家村”。

本站共有两层，地面为车站站厅，附近为张家湾车辆段；地下一层为车站站台层，采用双岛式站台设计，其中西侧为7号线站台，东侧为八通线站台，乘客换乘时需上行至站厅，再下行至另一条线路的站台。

本站工程名为施园站。2019年5月，北京市规划和自然资源委员会提出7号线东延车站命名预案，拟将本站定名为花庄站。2019年11月20日，本站正式定名为花庄站。

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