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ED75型电力机车不论机械部分或电气系统，均采用了许多与其他电力机车通用的标准化形式；机械部分方面包括轻量化车体结构、旁承承载转向架、低位对称斜牵引拉杆、轴悬式驱动装置等成熟技术；而电气系统方面，牵引电动机、平波电抗器、辅助电动机等电器设备都尽量采用国铁标准化形式。除此之外，ED75型电力机车也是第一种采用级间相控调压的日本电力机车，使用变压器低压侧调压配合磁放大器相位控制，来实现牵引电动机端电压的平滑调节，从而获得了与晶闸管相控电力机车接近的调速性能。调压开关的控制采用无触点控制电路。硅整流器采用日立制作所开发的标准型硅二极管元件。
机车小时功率为1900千瓦，整备重量为67.2吨，最高运转速度为100公里/小时，起动牵引力和持续牵引力达到27,000公斤和14,100公斤，可以满足单机牵引1200吨货物列车（远期1300吨）在10‰长大坡道上起动的需要，而在平直道上单机牵引550吨旅客列车（远期600吨）的最大平衡速度可达95公里/小时。
1963年12月，日立制作所和三菱重工业分别试制了首两台ED75型电力机车的原型车，装用TM11型主变压器及MT52型牵引电动机，走行部采用DT129A、DT129B型转向架，其中2号机车的车体钢结构改为采用预制构件的组装工艺，以提高生产效率。
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蕈托（volva）是一个真菌学术语，用于描述外被组织残留于蕈类底部的杯状组织或是包覆未成熟，具闭室子实层真菌的包被残留组织。因为蕈托易于观察，因此在辨识野外蕈类时，蕈托的特征非常重要；而在分类学上，这种明显的特征会经常用来辨识某一蕈类是否为鹅膏菌科的一员，因为鹅膏菌科拥有非常多种致命性蕈类。
一个蕈类的蕈托通常会部分、或是完全埋入地底，因此在利用此项特征辨别蕈类时要特别小心。如果经过切割和拉拔这类蕈类，会由于蕈托可能损坏，而不小心就判别该蕈类没有蕈托，这是非常致命的错误。
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政府预算，是一种通常由立法机关批准、行政首脑批准的法律文书，其主要包括一定类型的国家收入和开支。
收入和开支是所有预算的核心内容。在许多政府情况，收入主要来自税收。政府开支则包括现行的货物及服务等，经济学家称之为“国家消费、政府支出”（government consumption）。其中包括基础设施投资、研究经费，还有转移支付比如失业补助或退休金等。
政府预算还包括了经济、政治、科技等因素。不像纯粹的经济预算，政府预算并不考虑出于利益最大化的资源分配。其政治因素反映在不同的利益体在谋求己利并规避责任。其科技因素反映在对预算中的收入和开支的预测分析等。
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