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其间，由于爆发甲午战争，宋育仁曾在上司清廷驻英公使龚照瑗回国述职时，乘机私自策划利用日本长崎对外国船只开放的政策，以及商船可以自募海军护航的国际惯例，打算从澳大利亚组建一只假托商队护航编队的舰队，奇袭日本本土长崎、东京的大胆计划。并且从贷款、购舰到武器弹药、招募澳籍水兵，都已筹划得相当完备，甚至物色了前北洋水师总教习的英国海军军官琅威理。但是在龚照瑗回来后，认为宋育仁此行为擅作主张，报回国内。慈禧太后认为宋育仁“妄生事端”，紧急召宋育仁回国。奇袭计划最终流产。宋育仁为此著有《借筹记》一书详细讲述事情始末。
光绪末任典礼院候补学士。1914年，为国史馆纂修，后因撰文附和清帝复辟，11月，被袁世凯派员送回籍。逝后葬于成都市锦江区幸福梅林，故居名为「东山草堂」。
著作有《时务论》、《泰西各国采风记》等。曾主修《四川通志》和创办《渝报》。宋育仁推崇西方议会制度，他在《渝报》1897年10月第一期上发表名为《复古即维新论》的文章，提到「复古即维新」，他认为西方政治制度其实是《周礼》制度的现代翻版，中国古人好的文明制度只不过是被后人歪曲。不过宋育仁支持三纲五常，反对废除君主制、男女平等、人人平等、婚姻自由。另外由于无法用《周礼》来解释西方的天文学成就，宋育仁否定地球自转、绕日等天文学现象。
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伦敦地铁在1933年之前的路线图都完全忠于实际地理比例，而且通常直接盖在城市街道图上方。这不仅使得整张图错综复杂、元素过多，而且在密集设站的市区，站点都挤成一团，郊区的车站却又分得太开，增加了读取的难度。直到1909年时，才特别推出了一种车厢内专用的简易地图，虽然只能显示单条路线，但已经开始将各站之间画成等距、并将路线拉成直条。1920年代晚期，大部分地铁路线和首都圈周边的几条干线铁道（例如伦敦及东北铁路）都采用了这种车内地图，当中有许多是出自George Dow之手。有些作家和广播员认为，贝克后来会画出那种独特的地铁图，部分灵感可能是由此所激发。
1932年，就在贝克的地铁图发行之前，绘图师史汀格摩（F. H. Stingemore）又推出了一份参照地理比例所绘的地图，这款地图首次将市中心的区域放大，方便使用者查阅。
贝克在著手构思新式地图之前，认为地铁乘客在意的并不是路线形状或车站位置的真实度，而是如何看出各站之间的往返途径、或如何找到换车的地点。抱持著这种认知的贝克，在1931年替伦敦地铁的讯号室绘制电路图的时候，迸发出来的新想法催生了他那著名的1933年版路线图。在贝克的版本中，整个系统图如同电路板一样的规格化，大部分的车站站距画得整齐划一，路线也都安排成垂直、水平或45度角，再将多种颜色用于各路线之间的辨识，克服了照实绘制的旧版地图所具备的缺点，也使得整幅地图在视觉上变得更简单明了p294。
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五位探险队员在洞穴探险中发生山崩被困，由于没有按时回家，故营救几乎是立即展开，营救途中有十个营救人员死亡，探险者只带有勉强的食物，在被困的第二十天，营救人员与他们取得无线电联络，被困者知道尚有最少十天方得被救，专家告诉他们在没有食物的情况下再活十天是不可能，八个小时后，被困者再问专家如果他们吃掉其中一个人是否可再活十天，得到的答案是肯定的，被困者问以抽签的形式决定谁该死亡是否可行，包括医学家、法官、政府官员、神学家在内的人都保持缄默，之后他们自愿关上了无线电，在进入洞穴第二十三天，其中一名同伴被杀死吃掉，被杀害的人是最先提出吃人及最先提出抽签的人，大家曾反复讨论抽签的公平性，在掷骰子前，最先提出抽签的人（即之后的被害者）撤出约定，期望再等一星期，其他同伴只询问他是否认为掷骰是公平，受害者并无异议，其他人替他掷骰，结果是对被害者不利，营救在进入洞穴后第三十二日成功，法院陪审团作特别裁决，只证明事实，有罪与否留给法官断定，初审法院已判处被告有罪并处死刑，案件已去到最高法院的上诉审，在此案中，法官不允许自由裁量。
结局：由于法官意见不一，初审法院最终维持有罪判决和量刑，所有被告将被处死刑。
* 一位独居老人在洞穴奇案一审结之五十年后被警方拘捕，他承认当时也是洞中其中一员，尽管洞穴奇案一中的四名被告未曾透露第六者的存在
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