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机车车体与大阪窑业水泥伊吹工厂的伊吹500型电力机车（即后来的大井川铁道ED500型电力机车）类似。机车走行部采用两台全旁承支重结构的摇动台式摇枕转向架，构架采用“日”字形钢板焊接结构。每台机车的车体重量通过四个旁承坐落在两台转向架上，从而减少了机车起动时的轴重转移。牵引电动机采用轮对空心轴架悬式安装方式。

两台机车均在仙山线的牵引试验中取得了良好的结果。其中，ED45 21号机车在轨面湿滑的条件下，成功在25‰的坡道上起动500吨列车。此后，在三台整流器式电力机车原型车的基础上，三菱、东芝、日立分别进一步开发了一系列更成熟的交流电力机车并投入批量生产，包括ED70型电力机车（三菱，基于ED45 1号机车）、ED72、ED73型电力机车（东芝，基于ED45 11号机车）、ED71型电力机车（日立，基于ED45 21号机车）。

四台原型车完成各种试验后，于1957年3月27日进入国铁编制并获得了车籍，当时均配属于仙台铁道管理局作并机关区。1957年9月5日，仙山线仙台至作并区段完成交流电化改造，这四台机车亦正式投入运用。1959年至1961年间，这些机车都进行了技术改造，直接式电力机车追加了磁场削弱控制，而整流器式电力机车则以硅整流器取代了水银整流器。1961年，根据新修订的国铁车辆形式称号规程，ED44型电力机车改称为ED90型电力机车，ED45型电力机车改称为ED91型电力机车。

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中环的永安街是位于香港港岛中环，位于现今中环中心一带，连接皇后大道中与德辅道中，以贩卖布匹闻名，故又名花布街。后因市区重建计划（今中环中心）而拆迁，当中大部份摊档搬入上环西港城内，但人流已大不如前；街道则只剩下接近德辅道中一截。

历史上，香港南北行的东主都会在农历新年前走过中环永吉街、永胜街、永安街、永和街等四条街，希望在走完这四条街后，他们就可已在新的一年有好的生意。

坪洲的永安街是位于香港离岛区的坪洲，为该岛最主要街道之一，大部份的商铺皆设于此街。

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方鹏，字时举，号矫亭，南直隶苏州府昆山县人，民籍。

治《易经》，由国子生中式弘治十四年辛酉科（1501年）应天府乡试第二名举人，年三十九岁中式正德三年（1508年）戊辰科会试第十六名，第二甲第十名进士。授南京礼部主事，丁外艰，服阕，改南京刑部，升员外、郎中，丁内艰，服阕，改南京兵部职方司郎中，调任南京吏部文选司郎中。嘉靖二年（1523年）二月升浙江左参议，三年十二月升山西按察司副使、提调学校，致仕。六年十月起为右春坊右庶子兼翰林院修撰，加四品服，充经筵讲官。七年八月与韩邦奇主持顺天府乡试，九月以乡试题目被弹劾，夺俸四月。八年四月充《大明会典》纂修官，七月升南京太常寺卿，十年正月被革职令闲住。

曾祖方文贵。祖方盛，号槐庭，遇例冠带。父方麟，号节庵，福宁州吏目，赠礼部主事。母朱氏，封太安人。具庆下，弟方凤，同科进士。

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