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通过土星轨道上太阳能动力航天器对土卫二和土卫六的多次飞越,所搭载的探测设备将提供“原位”采样、高分辨率成像和射电科学测量。提议的两种主要仪器是离子和中性气体质谱仪(INMS)和土卫二冰喷流分析仪(ENIJA),这些高分辨率质谱仪将提供所需的数据,从喷流取样中辨别土卫二水环境的细微细节和土卫六大气层中复杂的生命前化学成分环境。
土卫六成像与地质,土卫二侦测(TIGER)中波红外相机将以米为尺度绘制喷流和虎皮条纹热辐射图,并以50-100米的分辨率调查土卫六的地貌。
射电科学实验(RSE)测量将对土卫二和土卫六内部海洋冰壳结构和性质提供数值范围。
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青岛邮便局大和町所为青岛第一次日据时期邮政机构青岛邮便局的分支机构,其旧址位于中华人民共和国山东省青岛市市北区德平路1号,建于1922年,现为市北区政府认定的不可移动文物。
青岛第一次日据时期(1914-1922)的邮政管理机构青岛邮便局至1922年在市区内及周边已有13处分支机构,其中大和町所邻近大和町(今包头路及热河路)及若鹤町(今辽宁路)西段、小鲍岛一带的日侨商住街区。大和町所的营业场所建于1922年,同年青岛回归后,其建筑仍为邮政机构所使用。1949年后长期为青岛市邮电局辽宁路支局所使用,因此又称“辽宁路邮电局”。至2000年代仍为邮政机构所使用,后迁至热河路28号,原楼被出租给个体商户。现作为商业网点及居民楼混合使用。辽宁路周边街区陆续被改造后,该建筑如今为小鲍岛日侨商住区少数保存的日本建筑之一。2000年以“日本青岛邮局大和町所旧址”之名列入第一批青岛市历史优秀建筑名单。2013年1月10日,该建筑列入市北区第三次全国文物普查新发现的不可移动文物名录。
该建筑占地面积1284平方米,建筑面积482.12平方米,砖石结构,两层附设阁楼。花岗岩砌基,水刷石灰墙面,外立面装饰简洁,窗户及檐口以花岗岩石料装饰,主入口朝南,通向营业厅,背面另有一入口通向其他房间。内部一层为营业厅,面积约100平方米,高4米,二层为办公区域。
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从京广铁路郴州站北转运场出岔,准轨5.13km至转换场。再经郴州市、郴县、桂阳县至嘉禾县行廊镇石凉亭村。准轨路基宽5.6米,窄轨路基宽4米;最大纵坡:上行10‰,下行15‰;最小曲线半径200米。全线有大桥5座,865.26延米;中小桥8座,224.75延米;隧道2座,分别是黄土井隧道320米、行廊隧道184米。明洞5处483.96米。涵洞445座,987.26延米。线路等级森-26级。
1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路,由长沙冶金设计院设计,当年动工,年底部分路基成型,耗资120万元,后下马。
1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路,总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部,省工交办副主任稂明德任指挥长,省交通局副局长李欣任第一副指挥长,郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工,1981年11月竣工,耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工,同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工,耗资7420万元。1987年11月15日正式通车,近期运能50万吨,远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部,改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。
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